30.07.2015 / Läggesta Nedre, Ruotsi
30.07.2015 Yllättäin 30.7.2015 ajossa olleen toisen rungon veturina käytettiin aika tutun näköistä diesel-veturia. Tämän TU4-veturin on valmistanut Kambarskij KMZ vuonna 1972. Veturi on hankittu käytettynä Virosta 2011 ja kavennettu 600 mm raideleveydelle. Myös hytti on kavennettu, koska alkuperäinen ei olisi mahtunut ÖSlJ:lle. Moottoriksi on vaihtunut uusi Scania.
Kommentit
| 02.08.2015 14:02 | Marko Laine: | ÖSIJ:n porukat kävivät Minkiöllä koeajamassa JMR:n TU4:sta ja tämän jälkeen tekivät hankintapäätöksen. Veturin väritys on lähes identtinen Jokioisten TU:n kanssa, tosin vihreä on sävyltään hieman tummempi. Veturi korjattiin samalla pajalla Virossa kuin JMR:n veturi. Historiallinen hauska yhtymäkohta tässä projektissa on se, että juuri tämän kyseinen veturi piti alun perin tulla Jokioisiin, mutta ukrainalaiset myyjät pitivät hintapyyntöä liian korkeana ja päädyimme ostamaan halvemman "raadon" Liettuasta. Mariefredin porukka osti sitten vastaavasti tämän veturin Ukrainasta. | |
| 02.08.2015 14:05 | Hannu Peltola: | Nettisivuillaan ÖSlJ kertoo koneen ostopaikaksi Viron. Ehkä tällä viitataan korjauspaikkaan tai nettisivuille on pujahtanut virhe? | |
| 02.08.2015 16:24 | Marko Laine: | Luulen, että virolainen osapuoli on saattanut itse ostaa veturin Ukrainasta ja tuoda sen Viroon, jossa sitten kunnostivat sen ja tekivät ennaltasovitut muutostyöt, jonka jälkeen myivät veturin ÖSIJ:lle. Tässä tapauksessa veturin ostopaikka olisi todellakin Viro. | |
| 03.08.2015 01:18 | Tunnus poistettu: | Tämä onkin mielenkiintoinen kone: Neuvostokoneen päälle on rakennettu uusi voimalinja ja täysin tietokoneistettu veturin ohjaus. Kyse on täysverisestä työkalusta, joka kuuluisi oikeastaan jonnekin aivan muualle kuin hitaasti liikennöitävälle museoradalle. |