13.08.2015 / Alaveteli
13.08.2015 Kalajoen Hiekkasärkkien rautatien, eli Kalajoen Rantajuna Oyn, kiskot päätyivät sitten RSJ:lle. Vaihteet meni Nykarleby Jernvägille.
Kommentit
| 13.08.2015 13:12 | Robert Sand: | Kiskot painavat 10kg/m ja vaihteissa on käytetty 22kg kiskoja. Vaihteet olivat käytössä Schaumanin tehtaalla Pietarsaaressa mistä Kalajoen rantajuna osti niitä. | |
| 13.08.2015 14:04 | Tommi K Hakala: | Mistähän saisi ostettua Pirkanmaalla pari kuuden metrin mahdollisimman suoraa palaa tuollaista kiskoa ja siihen pölkkykiinnikkeitä? Olisi tulevaisuudessa tarvetta yhdessä projektissa... |
|
| 13.08.2015 17:56 | Mikko Nyman: | Oletko ajatellut esimerkiksi K-rautatie Lielahtea tai K-rautatie Lahdesjärveä? Kannattanee heiltä kysellä. | |
| 13.08.2015 19:24 | Antti Tapani Häkkinen: | Upea rata! | |
| 13.08.2015 23:15 | Tunnus poistettu: | Mikko taitaa paljastaa tässä rautakaupanalan asiantuntemattomuutensa: ei K-raudasta rautaa saa, ainakaan mitään kymppimillin harjaterästä jämäkämpää. - Tässä kuvassa huomio kiinnittyy kuitenkin kuorman jämäkkyyteen: jos kisko painaa 10 kg/m, piskuisessa pankkovaunussa on helposti kolme tonnia lastia. Robertilla on ainakin luja usko tuotteeseensa! | |
| 13.08.2015 23:35 | Robert Sand: | On siinä kyllä reilut 5000kg + vaunun oma massa. Kahdella koneella oli pakko liikuttaa sitä kun mäkeen ei tuollaisella kuormalla uskalla vauhdilla mennä. | |
| 13.08.2015 23:37 | Robert Sand: | Rata on tehty kestämään neljän tonnin akselipaino. | |
| 09.11.2015 04:07 | Sakari Kestinen: | Mikko puhuikin K-rautatiestä ;) |