24.08.2015 / Sulkuniemi, välillä Niittylahti–Joensuu Sulkulahti
24.08.2015 Vastoin odotuksia T4523 kulkikin Niiralasta asti ja pituutta oli 33 vaunua. Mitä lienee T4745 vienyt, sillä aamupäivälläkin lähti puuta kunnon lasti T4501:ssa. Mutta tulihan sitä 60 vaunua kerralla eteenpäin vietäväksi 2M62:n vetämänä, numerolla PAI63737.
Kommentit
| 26.08.2015 21:00 | Vesa-Matti Turunen: | Hauska juttu, kun rajan takaa tuodaan kerralla tuo 60 vaunua ja sama määrä kulkeutuu Joensuuhun, mutta osissa. | |
| 27.08.2015 09:01 | Jouni Hytönen: | Tai että suomalaiset toimittavat raja-asemille junanpätkiä, joita sitten rajan toisella puolella yhdistellään sopiviksi matkaveturin vedettäviksi kokonaisuuksiksi. :) | |
| 27.08.2015 09:59 | Ossi Rosten: | On se kumma kun ei VR:lle kelpaa kokojunakuljetukset :D | |
| 27.08.2015 19:33 | Perttu Karttunen: | Eiköhän järkevämpi syy löytyne a) Kohtauspaikkojen lyhyydestä ja b) ei taida Uimaharjunkaan vaunujenpurkupaikalla ihan helpolla käsitellä 60 vaunuista letkaa. Kotimaisissakin raakapuuvaunuissa taitaa melkein vakio olla se 24 vaunua, tosin nämän on jonkinverran lyhyempiä kuin kotimaiset vaunut mutta kuitenkin. EIkös 60 vaunuinen juna ala jo lähennellä pituudessa 800 metriä? Vai meneekö jo yli kun lasketaan että varmaan painon puolesta vaatii jo sen Valakkoparin vetovoimakseen. | |
| 28.08.2015 08:42 | Ossi Rosten: | No, toki, eiköhän tuo nyt ole selviö tämän sivuston käyttäjäkunnalle jotta sekä että paino että pituushan tuon pilkkomisen syynä on, vaan ei malttanu olla ilkkumatta tuosta aiheesta... ;) | |
| 28.08.2015 19:07 | Teemu Saukkonen: | Tuo rajan takaa tullut juna sisälsi 60 Vopia, ja muutama säiliö oli keskellä ja hännillä. Yaralainenkin näyttää joskus Värtsilässä seisoessaan olevan pidempi kuin täällä puolella, ainakin kerran se ajettiin kahtena päivänä ja tiistaina oli Dv12-pari. Laskin että 60 vaunua olisi reilut 4000 kuutiota, eikö se vaatisi jo 3 Dr16:sta? |