23.09.1934 / Riihimäki asema
23.09.1934 Kaksi valokuvaa Riihimäen uuden aseman rakennusvaiheesta 1934. Taustalla vanha asemarakennus. Postitalo vielä telinevaiheessa. Valmistuivat käyttöön vuonna 1935. Vasemmalla häämöttää veturitalli ja Lennätinkonepajan rakennus. Kuvaaja lienee kiivennyt läheisen Paloheimon voimalaitoksen savupiippuun ??
Kommentit
| 27.08.2015 00:48 | Jorma Toivonen: | Hyvillä mielin katsastelen näitä Matin arkistosta löytyneitä kuvia Riihimäeltä (moni mieltäni kaihertanut asia löytää sijansa kuvien myötä). Ei monia korkeita kohteita tainnut löytyä tuolloin aseman läheisyydestä - voimalaitoksen savupiippua minäkin ehdottaisin. | |
| 27.08.2015 11:07 | Eljas Pölhö: | Tosiaan! Näistä selviää uuden ja vanhan aseman sijainnin ero, jota en ollut tähän mennessä hahmottanut oikein. | |
| 27.08.2015 20:20 | Erkki Nuutio: | Oliko ylemmässä kuvassa veturitalleille mentäessä ollut puinen pitkänomainen rakennus mahdollisesti vaunukorjaamo? Sen sisällä on ilmeisesti yksi raide. Rakennus on lämmitettävä savupiipusta päätellen. Pystytys- ja purkamisvuosi? |
|
| 28.08.2015 18:32 | Reino Kalliomäki: | Yläkuvassa etualalla oleva "mökki" näyttää RLR:n pysäkkirakennukselta. Mutta ei sovi kuvaan, joka on sivulla 73 "Lännen Pikajuna" kirjassa, tai sivulla 154 "Kapeat Kiskot" teoksessa. Harja on väärin päin, ja sitä on siirretty, ja tämä ei ollut vielä lopullinen paikka. Asia on helposti mitattavissa ensimmäisen kirjan kartoista. Pääosa etualan raiteista on kapeita ( http://vaunut.org/kuva/104404?a=1 ). Mielestäni siinä näkyy kolme matkustajavaunua. Mitä on tuo vaalea siirtokuormattava aine? Lasihiekkaako? |
|
| 27.02.2019 10:12 | Erkki Nuutio: | Riihimäen aseman ja varikkoalueen rakennushistoria (2018) : https://www.senaatti.fi/app/uploads/2018/11/2018_arkbyroo_Riihim%C3%A4en-rautatieasema.pdf Toivottavasti nyt linkki toimii! Senaatti kiinteistöjen rakennushistoriaselvityksissä on myös mukava selostus Oulun radan alittavan tiesillan vaiheista. |