19.09.2015 / Konepaja, Pieksämäki Temu
19.09.2015 Hylättyjä Dv12-vetureita. Lähimpänä kuvassa (vasemmalta oikealle) 2760, 2705, 2746 ja 2721. 2746:sta on poistettu runsaasti osia, mm. päämoottori.
Kommentit
| 20.09.2015 20:20 | Teemu Saukkonen: | Milloinkas 2760 on hylätty? Vastahan sen kuvasin keväällä http://vaunut.org/kuva/99786 | |
| 20.09.2015 20:44 | Tuomo Ala-Keturi: | Kyllähän nämä kaikki ovat olleet keväällä liikenteessä, lukuunottamatta vetureita 2622, 2752, 2746. | |
| 21.09.2015 12:34 | Jouni Hytönen: | Nuo kolme taisivat kaikki vaurioitua vaihtotöissä, muilla yhteisenä nimittäjänä radio-ohjausvarustuksen puute. Tästä voinee päätellä, että muutkin 27-sarjan veturit, joista varustus puuttuu, ovat hyvin uhanalaisia. | |
| 21.09.2015 18:29 | Tuomo Ala-Keturi: | EntisiäTampereen koneita on liikkunut vanhalla reviirillään ainakin muutama joissa ei ole radio-ohjausta, esim: 2701, 2711 ja 2723. Mutta ehkä näilläkin on pian edessä sama kohtalo tulevaisuudessa kuten ylhäällä. | |
| 21.09.2015 21:09 | Panu Breilin: | Nähtävästi liikenne on vaan vähentynyt sen verran reippaasti, että näitä koneita on varaa hylätä enemmänkin... | |
| 21.09.2015 21:14 | Kurt Ristniemi: | Tottahan liikenne vähenee VR:n kilpailukyvyttömällä politiikalla. Jota kaluston hävittäminen edelleen vahvistaa: Itsetuhoinen noidankehä, josta tuskin on enää ulospääsyä. | |
| 21.09.2015 21:24 | Tommi K Hakala: | Niin, kuvitellaanpa että noihin tyhjiin kuoriin laitettaisiinkin modernia tekniikkaa...mutta sehän onnistuu vain Tsekeissä. VR voisi jopa tehdä konepajoillaan bisnestä...ja voihan modernisoidut veturit sitten myydä toiseen maahan, kuten Tsekit tekevät. Virossa varmaan voisi olla käyttöä monipuolisille vetureille, ihan näillä teleilläkin. | |
| 21.09.2015 21:35 | Toni Lassila: | Puolassa on myös vastaavalla tavalla modernisoitu vanhoja SM42-sarjan dieselvetureita: https://pl.wikipedia.org/wiki/Newag_6Dg ja tuossa alkuperäinen: https://pl.wikipedia.org/wiki/Fablok_6D |