07.10.2015 / Välillä Riihimäki asema–Kouvola asema
07.10.2015 Hieman lyhyemmän kuljettajan näkemäalue kapenee entisestään. Istuimen saa korotettua, mutta jalka ei enää ylety esim. turvalaitteen polkimelle. Ainakin Dr16-sarjassa pystyy säätämään myös jalkatukea.
Kommentit
| 15.10.2015 21:14 | Oskari Kvist: | Monitoiminäytössä taitaa näkyä sen hetkinen vetovoima, tuossa 8 kN. Vasemmanpuolimmaisimpana taitaa olla moottorin kierrosluku, seuraavana moottorin lämpötila, sitten ratamoottorivirta (kA), ja projektoitu vetovoima %:na. | |
| 21.10.2015 17:01 | Leo Männistö: | (Itä-) Saksalainen (BR 298) on ratkaissut tämän ongelman luovasti: irtonaisella ”jakkaralla” jossa on piuha ja turvalaitteen poljin. Jos haluaa ajaa istualtaan, voi siirtää jakkaran haluamaansa paikkaan ajosuunnasta ja -puolesta riippuen. Vaihtotöissä on helpompaa ajaa seisten ja käyttää turvalaitetta kädellä. Veturin hallinta onnistuu yhdellä joystickillä, jarruttaminen hoituu ”pakittamalla” sillä veturissa ei ole suunnanvaihtolaatikkoa vaan molempiin kulkusuuntiin oma momentinmuunnin - toisella ajetaan eteenpäin ja toista käytetään hydrodynaamisena jarruna. Ajopöytiä on muuten neljä, molempiin suuntiin molemmilla puolilla. Länsisaksalaisissa (esim. BR 290 tai 363) ajopöytiä on kaksi ja molemmat samaan suuntaan... |