??.??.???? / Jossakin
??.??.???? Sk2 372 veturi jossakin? Veturi hylättiin vuonna 1954.
Kommentit
| 02.11.2015 18:08 | Timo Salminen: | Voisiko kuva olla jostakin Turun ja Tampereen väliltä? Asemarakennus taustalla saattaisi kai sopia sen rataosan tyypiksi. | |
| 02.11.2015 21:15 | Reino Kalliomäki: | Vaatetus on tutun oloista. Noin 1950 ? Vieläpä pyhäpäivän vetimet. | |
| 02.11.2015 22:10 | Ari Palin: | Jos tämä on Toijalan ja Turun väliltä, paikan tarkempaa rajaamista helpottaa huomattavasti se, että kuvan asemarakennus on valon suunnasta päätellen radan pohjoispuolella. Suurin osa rataosan asemista on/oli radan eteläpuolella. Pohjoispuolella ovat/olivat ainakin Räntämäki, Maaria, Loimaa ja Humppila. Näistä asemista kuvassa näkyvä pääty näyttäisi sopivan ainoastaan Loimaalle. | |
| 02.11.2015 22:13 | Jouni Hytönen: | Matku oli myös radan pohjoispuolella ja Mellilä, Kylmäkoski ja Sotkia löytyvät radan pohjoispuolelta edelleen. | |
| 02.11.2015 22:42 | Ari Palin: | Onhan noita tosiaan. Itse olisin muistanut noista vain Mellilän, jos ei olisi äsken unohtunut. Muista minulla oli jostain syystä käsitys, että olisivat olleet eteläpuolella, mutta se oli siis vain käsitys. Taitaa sittenkin mennä aika tasan jako etelä- ja pohjoispuolen asemien välillä ko. rataosalla. | |
| 03.11.2015 16:05 | Jarmo Pyytövaara: | Suoraan voidaan ainakin hylätä, Räntämäki, Maaria, Mellilä, Kylmäkoski ja Sotkia koska rakennukset ovat erityyppisiä. Humppilassa ei tainnut olla samanlaista päätyä? Loimaan pääty on hieman erilainen, ei oikein istu sinne. Mitenkä olisi Kyrö: http://vaunut.org/kuva/60902?paik=Kyr%C3%B6&tag0=17|Rautatieinfra|Asemarakennus ? | |
| 03.11.2015 19:45 | Ari Palin: | Humppilassa oli tosiaan päädyssä radalle päin katsova päätykolmio, joten ei sovi sinne. Kyrön ongelma taas on se, että sen sijaitessa radan eteläpuolella länsilounas-itäkoillinen -suuntaisen radan varressa aurinko paistaisi kuvassa suunnilleen luoteesta. Se ei ole mahdollista muulloin kuin keskikesällä eikä aurinko silloinkaan paistaisi siltä suunnalta näin kirkkaasti. Kuvassa on korkeintaan huhtikuu, sillä puissa ei ole vielä lehtiä. Toisaalta tässä vanhassakin kuvassa näkyy masto, jollainen on myös tuossa vuoden 2010 kuvassa aseman takana. | |
| 03.11.2015 20:55 | Eljas Pölhö: | Veturi 372 ei ole tiettävästi käynyt Turun veturitallilla ainakaan vuoden 1944 jälkeen. Minä etsisin asemaa Kouvolan suunnalta, koska se oli veturin päävarikko 1947 (tietokoneellani on vain hajanaisien vuosien sijoituslistoja). | |
| 03.11.2015 21:45 | Ari Palin: | Riihimäen ja Vainikkalan välille sopisikin valon suunnan kannalta hyvin, sillä em. välillä suurin osa asemista on radan pohjoispuolella. Rata on myös samaa ikäluokkaa kuin Toijala-Turku, joten kenties jollain Riihimäki-Vainikkala -välin asemarakennuksista on/oli tuollainen pääty. | |
| 02.06.2020 01:08 | Jimi Lappalainen: | Tuo "masto" lienee siipiopastimen tolppa. Yritin tarkastella kaikenlaisia kuvia ja mielestäni tämä ei kyllä sovi mihinkään Riihimäki–Kouvola-välille. Voisikohan tämä olla Parolan vanha asema, olen kuullut että se olisi ollut samanlainen kuin Loimaa. Olisi ainakin | |
| 02.06.2020 01:08 | Jimi Lappalainen: | ...auringonvalon puolesta sopiva? | |
| 02.06.2020 21:11 | Jarmo Pyytövaara: | Parolan vanhan aseman pääty oli erilainen. Jospa tämä onkin, Toijalan aseman, Tampereen puoleinen pääty ja veturi oli lainassa Kouvolasta? | |
| 03.06.2020 16:36 | John Lindroth: | Oliskohan taustan masto vaihdonkieltoopastimen? | |
| 03.06.2020 16:43 | Jimi Lappalainen: | Toijalan vanhalla asemalla oli tosiaan kyllä nuo päädyt samanlaisia: http://vaunut.org/kuva/111975 Ja jos masto on vaihtonkielto-opastimen, sellainenkin voisi suuremmalle liikennepaikalle, kuten Toijala, sopia. | |
| 03.06.2020 20:11 | Petri Kiviniemi: | Minä tulkitsen kuvaa niin, että "masto" on lennätin/puhelinlinjan puinen tolppa. Sopiiko taustan maisema Toijalaan? |