23.10.2004 / Haapamäki
23.10.2004 JKV:n ja kauko-ohjauksen myötä on Haapamäen kautta alkanut kulkea rahteja varsin usein, jopa päivisin, kuten tässä Seinäjoelta Äänekoskelle kuitupuuta vievä juna.
Kommentit
| 13.12.2004 13:35 | Jukka Voudinmäki: | Mihin aikaan päivästä kannattaa päivystää Hpk-Jy -väillä, jos haluaa nähdä livenä tämantapaisen rahtijunan? Onko jotain tiettyjä viikonpäiviä, jolloin juna ei kulje? | |
| 13.12.2004 13:41 | Jouni Ijäs: | Ai koskas mistäs lähtien Seinäjoen ja Haapamäen välillä on alkanut tavarajunia enemmänkin kulkea? | |
| 13.12.2004 13:46 | Juhana Konttinen: | Minullakin on yhä kuvaamatta T-juna tuolla Jy-Hpk radalla. Vilppulan tyhjä Venäläinen junakin ehti lakata kulkemasta ennen kuin ehti sen kuvata, mutta jos sitten vaikka tämmöisiä saisi talteen. Mahdollisista aika tauluista olisin itsekin kiinnostunut tai vaikka spekulaatioistakin. | |
| 13.12.2004 14:02 | Teppo Niemi: | Tavarajunat kulkevat havaintojeni mukaan aika satunnaisesti, mutta eräitä "vakio-aikoja" on ollut kuitenkin havaittavissa: Haapamäki - Jyväskylä suunta: Tulo Hpk n. 10.40 lähtö 12.35 (junan 422 ollessa hieman myöhässä ja 445 ollessa ajassa lähtö on n. 11.40). Toinen aika on yöllä n. klo 3. Vastakkaiseen suuntaan taas tulo on n. klo 21 ja lähtö 21.57. Mitään säännöllisyyttä kulussaolopäiville en ole havainnut. Joukahaiselle voisin vastata, että lisä- ja ylimääräisten tavarajunien kulkun mahdollisti maaliskuun puolivälissä 2004 käyttöön otettu radio-ohjaus Haapamäen ja Jyväskylän välillä. Haapamäen miehityksen loppuminen on toisaalta poistanut Vilppula - Haapamäki - Jyväskylä -junat kulusta. | |
| 13.12.2004 14:21 | Jouni Hytönen: | Käydäänkö Petäjävedeltä vielä hakemassa puuta Jyväskylästä käsin? Kymmenen vuotta sitten tuli kuvattua, kun sekin hoidettiin Vempuilla. :) Vempu Koskensaaren sillalla oli melko mukava ilmestys. | |
| 13.12.2004 14:54 | Jukka Voudinmäki: | 2 viikkoa sitten lauantaina Petäjäveden ratapihalla oli raakapuuvaunuja odottamassa kyytiä Jyväskylään klo 10:30 aikoihin. Todella sakean lumipyryn vuoksi en nähnyt, oliko vaunujen Jyväskylän päässä veturi valmiina. Todennäköisesti ei, vaan veturi seurasi taajiksen H445 perässä. Vaunut olivat joka tapauksessa lähteneet, kun ajoin 4-5 tuntia myöhemmin takaisin Jyväskylään. | |
| 13.12.2004 14:59 | Otto Vesterinen: | Ainakin vuodelta 2002 on varma tieto Petäjäveden raakapuujunasta. Kaipa liikennettä on edelleenkin, ovathan raakapuun rautatiekuljetukset muutenkin kasvussa. | |
| 13.12.2004 15:00 | Otto Vesterinen: | No niin, kunnollinen vastaus tulikin jo sillä aika kun kirjoitin omia epämääräisiä tietojani. Hyvä, että junat kulkevat! | |
| 13.12.2004 17:52 | Harri Häyrinen: | JKV ei suoranaisesti edesauttanut tavarajunien lisääntymistä, vaan pikemminkin radio-ohjauksen valmistuminen.(kuvateksti...) | |
| 13.12.2004 21:20 | Tunnus poistettu: | Mikä on JKV? | |
| 13.12.2004 21:33 | Jouni Hytönen: | Junien KulunValvonta. | |
| 13.12.2004 21:45 | Tunnus poistettu: | Sehän se oli.Minä kun en muistanut sitä. | |
| 14.12.2004 11:17 | Eero Heinonen: | Joo, mutta kyllähän tuo JKV:kin asiaa auttoi. | |
| 14.12.2004 11:49 | Teppo Niemi: | JKV ja radio-ohjaus otettiin Haapamäen osalta käyttöön samana päivänä. Muilla osuuksilla on radio-ohjaus otettu noin viikkoa tai kahta ennen JKV:n käyttöönottoa. Jos radio-ohjausta ei olisi rakennettu, ei JKV:n tulo tosiaankaan olisi lisännyt liikennettä, sillä aikaisemmin Haapamäen miehittämättömässä käytössä kulkutie oli vain Vilppulasta Ähtäriin. | |
| 14.12.2004 21:59 | Harri Häyrinen: | JKV ei vaikuta rataosan liikenteen läpäisykykyyn tai junamäärään, vaan juuri radio-ohjaus tai kauko-ohjaus. JKV liittyy enempi yksittäisen junan liikkumiseen "kulkuturvallisuuteen", ylinopeus jää pois, punaisen ohittaminen ei onnistu ilman erikoistoimenpiteitä jne jne. JKVhän voidaan rakentaa myös ilman olemassa olevaa kauko-ohjausta, niinkuin joillakin(esim Lahti-Kouvola-Luumäki) rataosalla on tehtykin. Haapamäen ympäristössä juuri radio-ohjaus mahdollisti junamäärien lisäämisen, nyt Haapamäen ja Jyväskylän välillä pystyy liikkumaan neljäkin junaa samaan suuntaan yhtäaikaa; Hpk-Keu, Keu-Pvi, Pvi-Vesanka,Vesanka-Jyväskylä -väleillä. | |
| 17.12.2004 16:20 | Jouni Ijäs: | Jos kerran radio-ohjaus on edesauttanut tavarajunien lisääntymistä, niin tuleeko se vielä lisääntymään? Jos vaikka osa Vippulan junista alkaisi kulkemaan Vlp-Hpk-Sjk kautta Kaskisiin? | |
| 07.01.2005 13:05 | Eero Heinonen: | Kyllä niitä junia on satunnaisesti kulkenutkin, mutta tuskin se tuosta ainakaan paljoa lisääntyy. Harri: kyllä tuo JKV antaa ainakin joustavuutta: http://www.vr.fi/yhtyma/uutis.html. | |
| 07.01.2005 16:46 | Eero Heinonen: | Ja tuolta vanhahko uutinen sen suunnan kaukon valmistumisesta. |