08.09.1981 / Tampere, välillä Tampere–Amuri
08.09.1981 Dm7 4122 Tampere-Vammala "työläisjunassa" H475.
Kommentit
| 14.12.2004 20:20 | Teemu Lokka: | Lätää leipätyössään ... | |
| 14.12.2004 20:32 | Sami Hovi: | "Työläisvaikutelmaa" tukevat tehtaanpiiput ja talon ikkunan silmiinpistävän punainen verho. | |
| 14.12.2004 20:38 | : | Tästä kuvasta tulee jostain syystä mieleeni Mika Kaurismäen ohjaama elokuva: Klaani - Tarina Sammakoiden suvusta :) Kyseisen elokuvan alussa matkustetaan mukavasti Hurun vetämässä Not-vankivaunussa ja Vempun vetämässä Gb-vaunussa. (Ylläpito muokannut 29.12.09 14:18) |
|
| 14.12.2004 22:12 | Jorma Rauhala: | H475 Tampere 16.33-Vma 17.45: 59 km ja 17 väliliikennepaikkaa. Enää ei 1980-luvun alussa ns. MUUN MAAN PAIKALLISLIIKENNE ollut houkuttelevaa "työläisille" ja muillekaan matkustavaisille. Aikoinaan varmasti Mansen länsisuunnan eräs merkittävimmistä henkilöjunavuoroista oli kutistunut pienimpään mahdolliseen kalustokokoon. Nyt riitti ikkunapaikkoja kuitenkin kaikille halukkaille. Juna ei ollut enää pitkä, raskas ja tungokseen asti täynnä niin kuin joskus. Nyt se oli lyhyt, kevyt ja väljä. Juna on juuri lähtenyt päärautatieasemalta, ylittänyt Näsijärven Tammerkoskea edeltäneen viimeisen salmen ja kohta valmistautuu ohittamaan Amurin äksäpysähdyksen, koska ei sieltä enää aikoihin ole kukaan junaan noussut. Täyttä vauhtia kohti itä-Satakuntaa! Illalla vaunu palaa Tampereelle eikä ruuhkaa käytävillä ole senkään vertaa. | |
| 14.12.2004 23:58 | Jari Kuusinen: | Näinhän tässä on päässyt käymään: 60-luvulla Suomi autoistui, autoja tuotiin joka ilmansuunnasta. 70-luvulla investoitiin maamme tieverkoston kehittämiseen ja rakentamiseen sen verran perustellisesti, että kanta- ja valtateille on edelleen hyvä siirtää liikennettä rautateiltä sekä ulkoistaa varastot ja vapauttaa niihin sitoutunut pääoma tuottavempaan käyttöön. 80-lukua voinee pitää hyvinvointiyhteiskuntamme huippuvuosikymmenenä, jolloin ajokortista tuli melkeinpä kansalaisvelvollisuus 18-vuoden iässä - samalla autokouluihin uskaltautuivat joukoittain myös tätä vanhemmat naiset, mm. "kotiäidit". 90-luvulla haaveiltiin jo autokouluopetuksen siirtämistä osittain lukio-opetukseen kuuluvaksi, eikä öljy näytä maapallolta loppuvan :) Tähän kun yhdistää muuttoliikkeen maaseudulta kaupunkeihin, niin ei ihme, että matkustajat ovat kaikonneet kuvan Dm7 4122:n kyydistä... | |
| 15.12.2004 06:15 | Juhana Nordlund: | "Oi niitä aikoija...!" Erittäin asiallinen kuva jälleen! Porin rata lätsyineen tuli kyllä aikanaan tuttuakin tutummaksi. Vammalan paikallislätsyt tekivät liikenteen erittäin eläväksi ja täyteläiseksi. | |
| 15.12.2004 14:04 | Otto Vesterinen: | Hieno palanen historiaa kaiken kaikkiaan. Kekkosentie on jo yhden sillan voimin paikallaan, mutta Lapinniemi näyttää vielä kovin erilaiselta tähän päivään verrattuna. Hauska yksityiskohta tuo punainen verho, mutta luulen että tuossa Pursiseuran talossa ei pahemmin työläisiä oleillut. On muuten taloparka jäänyt melkoiseen puristukseen. Nykyisn on toisella puolella jo kaksiajoratainen ohikulkutie, mutta autoliikenne tosin kyllä hiljenee melko lailla jos täkäläiset tunnelointisuunnitelmat toteutuvat. | |
| 05.04.2006 03:46 | Sakari Kestinen: | Tää 475 oli tosiaan sellanen joka pysähty ainoona vuorona koko päivänä tarvittaessa ihan jokasella liikennepaikalla Myrrää ja Äijäriä lukuunottamatta. Siis 16:27 Tampere, Amurissa x, Lielahdessa x16:34, Raholassa, Kalkussa, Välimaalla, Vihnusjärvellä ja Nahkolassa äksää, Nokialla 16:53, Harjuniityssä äksä, Siurossa 17:02, Leukaluissa äksä, Suoniemellä x17:10, Nohkuassa ja Krouvissa äksät, Karkussa 17:26, Heinoossa ja Mäenkylässä äksät ja lopulta Vammalassa 17:42. Kokonaismatka-aika siis 1:05, nykyään H467 ajaa tuon välin pysähdyspaikoilla Tampere-Nokia-Karkku-Vammala ajassa 0:43. | |
| 10.04.2006 01:18 | Sakari Kestinen: | Siis puhun tossa kevään 81 aikatauluista, Jormalla taitaa olla syksyn aikataulut, mitkä kuuluuki olla. | |
| 12.05.2012 16:29 | Topi Pikkarainen: | Asjaa! |