18.05.1973 / Humppila (JR)
18.05.1973 Kuvassa näkyy kiilan kätevä rakenne. Vaunun numeron kohdalla on jarrun käyttöpyörä.
Kommentit
| 15.01.2016 06:48 | Kari Haapakangas: | Näyttää kovinkin kätevältä kevätolosuhteissa, mutta voi olla aika xxxx talven tuiskuissa. | |
| 15.01.2016 09:13 | Hannu Peltola: | Käsittämättömältä tuntuu myös, että vielä 1973 liikenteessä on ollut ilmajarruttomia VR:n vaunuja tähtipyörillä! Miltä vuodelta kuvan Gb on (noin)? | |
| 15.01.2016 12:09 | Reino Kalliomäki: | 59xxx sarja tehtiin 1943-44 (VR 1937-62). Jarrut ovat vain toisella akselilla (kts sarjan seuraava kuva). Taisivat olla sota-ajan säästömalli. | |
| 15.01.2016 12:35 | Teppo Niemi: | Ja eikös pääosin tuo 59xxx sarja ole tehty Puolassa. | |
| 15.01.2016 13:25 | Heikki Jalonen: | Tässä Gb-vaunussa ei kuitenkaan taida olla ilmajarruja, vaan pelkästään toiselle akselille vaikuttava paakijarru. Läpimenevä "ohittava" ilmajarrujohto tietenkin löytyy. Katselkaa ja ihastelkaa tuota lavettivaunun jarrumiehen työpistettä! Siinä ergonomiat ovat kerta kaikkiaan kohdallaan, tosin jossain muualla... Tuon tuosta pystyyn kimpoavat koleerikot tuskin pitempään tuossa tehtävässä menestyivät. Enemmän semmoisten rauhallisten jässiköiden hommaa, sellaisten jotka ensin katsovat ylöspäin ja nousevat seisomaan vasta sitten. Tuon rattaan ääressä jos kyykkii talvipakkasella Humppilasta Forssaan, niin tietää ulkona olleensa. Eipä siinä paljoa lämpöhyppelyä sovi suorittamaan. Varmaankin näiden junien peräpäähän pyrittiin aina kytkemään konduktööri/jarruvaunu, jossa olot olivat vähän inhimillisemmät. Mutta, tuskin silloin aina painot riittivät vaan jarrumies varmaan tarvittiin joskus myös lavetille mukaan, niissähän se raskain vaunupaino oli. Tietääkö joku tarkemmin miten asia oli käytännössä? |
|
| 15.01.2016 14:07 | Erkki Nuutio: | Pasilan konepaja 1903-2003 vahvistaa, että tämän vaunun alusta ilmajarruttomana tehtiin Puolassa ja kori valmistui Pasilassa 1944. Puola tarkoitti Saksan miehittämää Puolaa, eli Kenraallikuvernementtiä. Olettaisin alustan tekijäksi Reichswerke Hermann Göringiä https://de.wikipedia.org/wiki/Reichswerke_Hermann_G%C3%B6ring , jonka noin 500.000 työläisestä suuri osa oli pakkotyö- ja keskitysleirivankeja. Paikkakunta saattoi olla Starachovice, jossa sittemmin 1980 asti tehtiin Star -kuorma-autoja. |
|
| 15.01.2016 20:20 | Erkki Nuutio: | Pasilan konepaja -kirja kertoo (s. 157-158) näiden vuonna 1942 AG Reichswerke Hermann Göringiltä tilattujen vaununalustojen valmistuksesta ja vastaanottotarkastuksesta vuonna 1943 Ostrowiecer Hochöfen und Werke AG:ssa, siis ei Starachovicessa. |