15.01.2016 / Tampere asema
15.01.2016 Tällainen "peruspakkausjuna" nyt alkuun näytiksi. Ehkä myöhemmin sitten pidempiä junia.
Kommentit
| 15.01.2016 12:33 | Teppo Niemi: | Todella hyvä määritelmä tuolle junalle. Se on tosiaankin kuin pienoisrautatien peruspakkauksen junan esikuva: puhdas ja lyhyt. | |
| 15.01.2016 13:37 | Jouni Hytönen: | Mikähän VKM-tunnus näissä vaunuissa on? Ruotsissa näki paljon sveitsiläisen AAE Cargon vuokravaunuja. | |
| 15.01.2016 13:43 | Teemu Saukkonen: | Oletko kirkastanut kuvan sävyjä? Tuota veturia jos ei joku huomaa niin hän on sokea. Näin kuuluu turvaväri olla. | |
| 15.01.2016 13:44 | Jimi Lappalainen: | Ainakin kuvan http://vaunut.org/kuva/108026 kommenteissa se kerrotaan olevan TWA, eli Transwaggon AG. Tuorein VKM-listaus on muuten tässä: http://www.era.europa.eu/Document-Register/Documents/IU-VKM-publiclist-70.pdf | |
| 15.01.2016 14:31 | Erkki Nuutio: | Tervetuloa kunnon kilpailu nykyisen optiotalouden tilalle. Varmasti Fenniaraililla on etenemisvaihde vahvemmin mitoitettu kuin peruutusvaihde eikä pulverilumi aiheuta peruuttamisia. | |
| 15.01.2016 14:52 | Aapo Oikarinen: | onkos fenniarail aikeissa liikkua tampereella usemminkin | |
| 16.01.2016 00:18 | Mikko Mäntymäki: | Ei kahden vaunun junia edes kannata ajaa polttoainekulut ovat enemmän mitä tuottoa rahdista saa. Tuolle veturille voisin sanoa että 1000 tonnia on minimi mikä kannattaa. Paljonkohan tuo kuluttaa täydellä teholla litraa/tunti? | |
| 16.01.2016 13:00 | Tuukka Ryyppö: | Mikko, mistä tuon 1000 tonnia keksit? Lähdeviite olisi kiva :) |