25.01.2016 / München Hbf, Saksa
25.01.2016 Vielä tarjoutui tilaisuus matkustaa 103-sarjan vetämällä normaaliliikenteen junalla. Sellainen oli München Hbf:ltä Ulmiin lähtevä IC2094. Edellisestä IC-juna matkastani kun on kulunut lähes 1½ vuotta. Eipä tätäkään olisi tehty, jos veturina olisi ollot 101-sarjaan kuuluva yksilö, kuten asian laita oli tiistaina.
Kommentit
| 02.02.2016 14:18 | Jukka Ahtiainen: | Tässä kohtaa teen päätöksen matkasta samalla kriteerillä. | |
| 02.02.2016 16:06 | Rainer Silfverberg: | Pystyykö jostain tietolähteestä etukäteen saamaan selvää ajetaanko joku juna 103:lla? | |
| 02.02.2016 18:02 | Eljas Pölhö: | Saksalaisista lehdistä ainakin Lok Report http://www.lok-report.de/index.html Lokrundschau http://www.lokrundschau.de/ Drehscheibe http://www.drehscheibe-online.de/startindex2.php julkaisevat säännöllisesti veturisarjoille laadittuja veturikiertoja (Saksassa ne eivät ole bisnissalaisuuksia). Kullakin on netissä jatkuvasti päivittyvä uutissivu. Muitakin julkaisijoita on, joten netistä voi hakea sanalla: Umlaufplan Baureihe 103 (tai muu kiinnostava sarja) |
|
| 02.02.2016 19:13 | Mikael Sahervo: | On se aikamoinen kone kyllä ku tehoja on lähes 10000hv, Sr1 on 4100hv. Ja nopeuttakin on 280km/h ilmeisesti kolminajossa? Jos Wikipediaa on uskominen. | |
| 02.02.2016 21:54 | Rainer Silfverberg: | Muistan nuoruusvuosiltani kun matkustin DB:n IC-junilla, että 103-sarjan veturit piti aivan suunnatonta mökää kun ne ajoi täysillä, ja jos halusi soittaa puhelimella jollainen oli junan ensimmöisessä vaunussa niin ei pystynyt kuulemaan mitään ylipäänsä. | |
| 09.02.2016 22:52 | Miika Rosendahl: | Näitä ja muita klassikkovetureita on ilo nähdä ja kokea aktiivikäytössä. Tämän kuvan innoittamana tein pienen kuvasarjan kesän 2015 havainnoista. http://vaunut.org/sarja/3591 |