20.02.2016 / Eichstätt Bahnhof, Saksa
20.02.2016 DB Regio Bayern [oikealla] pysähtyy myös pienemmillä asemilla. Bayerische Regiobahn GmbH (BRB) [vasemmalla] hoitaa kevyemmällä yksiköllä kerran tunnissa pendeliliikennettä Eichstättin keskustaan, eli Eichstätt Stadt. BRB:n ajoaika pääteasemalta pääteasemalle on 9 min ja välillä on pari seisaketta. Eri junatyypit mahdollistavat syöttöliikenteen / vaihtoyhteydet ja sen, että asiakkaita tulee suurempaan (kassa)virtaan myös A:n ja B:n väliltä. Huom: 1. Matala laituri. 2. Välilaiturin leveys, Haukivuorella ei ole ainakaan kapeampi. 3. Raiteella 1 on betonipölkyt, niin ei tarvitse kovin usein nostella laitureiden välistä. Raiteella 2 ohittavat junat ajavat silmämääräisesti nopeammin ohi kuin Haukivuorella (120 km/h).
Kommentit
| 21.02.2016 22:27 | Oskari Kvist: | Mutta kun olemme Suomessa niin emme voi tehdä kuvassa nähtyjä kompromisseja laitureiden suhteen (vrt. case Misi, Vika). | |
| 23.02.2016 11:21 | Jukka Ahtiainen: | Ymmärrän liikuntarajoitteisten tarpeet / esteet, mutta jos rahaa ei ole laiturin korottamiseen, niin pääsköön edes ne kulkemaan junalla, jotka pystyvät junaan nousemaan. Ei linja-autoon nousu ole sen helpompaa Haukivuoren rautatieaseman viereisellä pysäkillä (tai muualla), missä ei ole laituria lainkaan. Kun Haukivuorella raiteen 1 pölkyt uusitaan laitureiden välistä, niin se ei ole peruste laitureiden poistamiseen! Haukivuoren asemalaituria pystyttiin käyttämään rataosan juhlavuoteen saakka 125 vuotta. "Ministeri Berner lupasi jatkaa normien purkua" http://www.maaseuduntulevaisuus.fi/politiikka-ja-talous/ministeri-berner-lupasi-jatkaa-normien-purkua-1.133474 |