27.02.2016 / Nokia
27.02.2016 Deeveriä (2740) hinataan kahteen osaan pilkottuna. Kyseinen veturi törmäsi jokin aika sitten Raumalla Sim vaunuun. Tämän deeverin siirtojunan Sn oli 50km/h.
Kommentit
| 27.02.2016 14:31 | Erno Pintinen: | Kyseessä lienee tämä tapaturma; https://ls24.fi/uutiset/junavaunujen-letka-lahti-liikkeelle-itsestaan-ja-suisti-veturin-kiskoilta | |
| 27.02.2016 14:52 | : | Sinä se siis siellä radan toisella puolella minulle moikkailit. :) | |
| 27.02.2016 16:23 | Teemu Saukkonen: | Tämä lienee yksi oudoimmista junista. Korjataankohan tuo veturi vielä? | |
| 27.02.2016 16:29 | Roope Prusila: | Teemu: kai sitä voidaan yrittää korjata, ellei ole jo tuhoon tuomittu idea. Pyry: En varsinaisesti sinulle moikkaillut. Aurinko paistoi suoraan päin näköä, niin välillä nostin käden siten, että aurinko ei häikäissyt silmiä. Onneksi ennen junan tuloa aurinko meni kuitenkin pilveen. | |
| 27.02.2016 20:30 | Lari Nylund: | Dieselohjausvaunun prototyyppi..? | |
| 27.02.2016 22:50 | Ari-Pekka Lanne: | Kaikkea se antaakin mun nähdä. Mutta että toista viikkoa on tällainen romu lojunut Raumalla, eikä siitä ole saatu tietoa vorkkiin? Kui? Mahtaako jatkokyyti olla tässä: http://junat.dy.fi/liikenne/juna/58001/2016-02-28 ? Pieksämäelle tämä kuitenkin viedään, kun siellähän näitä on jo ennestään. Pääsee tämäkin Ruotsinlaiva vihdoinkin viipottamaan autuaammille rautateille. | |
| 28.02.2016 02:20 | Mika T. Polamo: | Tokkopa, AP, tokkopa. Autuisat paikat on varattu harvoille ja valituille rautateittemme ikipuhtovaaleille, tyystin viattomille mormooneille, Dr16-sarjalaisille. Tässä menee tyystiin sähköajomoottoriton rautateittemme ykköskömyhiivatin-tai-helvetin-kone AP/MP:n säestämänä kulkien samalla tahtiluvulla kuin piisi "Railway to Hell". PS. Ihme ettei kukaan palanut kun Sim otti kopin. PS2. / ei ole salama vaan taakse suuntautuva MUSTA nokivirtaus. |
|
| 28.02.2016 12:36 | Ari-Pekka Lanne: | Kautta napapaitaisten reilaajatyttöjen, nepotististen veturinkuljettajavalintojen, nipottavien rautatieharrastajien, nopeusmittaria Lätän takaohjaamossa toljottavien kaverusten, Nuppulinnan ruusutarhain, nyppylähanskaisten junamiesten, näppäräsormisten veturiasentajain ja nöpönenäisten naiskonduktöörien: Selviö sen pitäisi ollakin. Kyllähän the Wesitorni nämä asiat velhona paremmin tietää. Katsos kun aapeella ei vaan aina raksuta. Jos miettii sitä määrää hiiltä, joka on vuosikymmenten aikana mennyt 2740:n löpötankin ja moottorien läpi tullen korsteenin kautta pihalle ja sitä kautta pienhiukkasina sinisilmäisten matkustajien ja ratavarren asujaimiston kiduksiin, eihän punalakkisella Pyhällä Pietarilla ole muuta tehtävissä kuin ottaa tämä heti "alapihan puolelle". Tätä se mun painajaiseni tiesi. Istuin 2740:n korkeuksissa löylynheittäjän paikalla. Ympärillä maisemat näyttivät kovin postapokalyptisiltä. Kivetkin olivat sulaneet lasiksi. En pimmeesä nähnyt jarrujen tarkastajan naamaa, kun se kävi tuomassa vaunuluettelon, mutta tupakka sillä hehkui samoin kuin silmät. Listan mukaan 2740:n perään kytketyssä junassa oli "satatuhatta vaunukuormaa rutikuivia perkeleitä". Lämpöinenhän siinä meinasi tulla. Maripaita roihusi ja vyönsolki suli. Samperi soikoon, laitetaan rauta kiertämään, jos nilkit meinaavat pistää hanttiin, manasin ja väänsin rattia B-portaalle. |
|
| 06.03.2016 00:04 | Valtteri Renfors: | - |