04.01.2005 / Kontiomäki, Kontiomäki
04.01.2005 T5331:ssä oli uusin ja vanhin Dv12-veturi. 2501:llä on ikää n. 42 vuotta ja 2664:llä puolet tuosta, 21 vuotta. Kumpi sitten näyttääkään kummalta:)
Kommentit
| 09.01.2005 22:34 | Kimmo Pyrhönen: | Kiva yhteensattuma. Koska lienee 2664:n vuoro päästä pajaan. On aika mielenkiintoista, jos 2664 saavuttaa saman iän kuin 2501, jolla nyt luulisi olevan eloaikaa vielä +10 vuotta. Sitähän ompi eläkeukko ja sitä nilkuttaa kepin kanssa nitro kielen alla ko. yksilön viimeisiä ajoja kuvaamassa. | |
| 09.01.2005 22:41 | Perttu Karttunen: | Hmm, jotain eroa on kyllä 2524:ään havaittavissa, Valmistajalaatta jätetty paikalleen, mikä lienee keltaisen maalin funktio kaiteessa... | |
| 09.01.2005 22:41 | Joni Kontio: | On se komia laitos... | |
| 09.01.2005 23:15 | Ville Saarelainen: | Aijaijai, laatassa näkyy edelleen valmistusvuosi tehden hallaa VR:n imagolle, ja eikö tuosta liene kilpailullistakin haittaa! ;-P | |
| 09.01.2005 23:19 | Janne Ridanpää: | Tästä kuvasta näkee, kuinka mukavan puhdistava tuo saneeratun deeverin valkoinen väri on. | |
| 09.01.2005 23:42 | Tommi K Hakala: | Uusi ovi on kuin jenkkijääkaapista,mikä tietysti sopii hyvin kun on kerran kylmetyslaitoskin asennettu. | |
| 09.01.2005 23:45 | Jouni Hytönen: | Mikä lienee tuo erivärinen pala oven alareunassa? Tuossa valkoisessahan näkyy erinomaisen hyvin kaikki lika, jota rautatieympäristössä tietenkin melko harvoin esiintyy. :) | |
| 09.01.2005 23:51 | Jussi-Pekka Halonen: | Varmaankin joku kuminen/muovinen viritelmä joka estää ovea naarmuuntumasta kun se isketään auki voimalla. :D | |
| 10.01.2005 00:05 | Pasi Kokkonen: | Veikkaan kuitenkin normaalia kurapeltiä mihin miehistö voi potkia kenkänsä puhtaaksi ennen oven avasuta ja sisälle menoa. | |
| 10.01.2005 13:46 | Lari Åhman: | No en mä tiedä onko siihen nyt niin helppo potkia kun toi ovi aukee ulospäin... Tietysti jos potkii ennekuin aukaisee oven :) | |
| 10.01.2005 16:53 | Elias Murto: | Tuo viheltimien väri kyllä pistää silmään... Eikö nekin olisi voinut samalla maalata... kun kerran hommaan ryhtyivät. | |
| 10.01.2005 18:31 | Lari Åhman: | Joo-o, se kyllä pistää silmään, mutta minuakin alkoi mietityttää, että mikä on tuon kaiteessa sijaitsevan keltaisen raidan funktio, tuskin se polttoainesäiliön korkin paikkaa ilmaisisi?? | |
| 11.01.2005 00:42 | Pasi Hölttä: | Mutta onpas sentään sarjamerkintä väärin kirjoitettu. | |
| 11.01.2005 14:34 | Eero Heinonen: | Jos se funktio on vaan vauhtiraita??! ;) | |
| 11.01.2005 20:16 | Lari Åhman: | Nojoo, VeeÄrrän tuntien on varmaan jotain turvaraidoituskikkailua... ;-) | |
| 14.01.2005 15:44 | [Tunnus poistettu]: | deevereitäkö ei olla hylätty?! yhtäkään? enpä usko: http://www.railfaneurope.net/pix/fi/diesel/Dv12/Dv12broken.jpg | |
| 14.01.2005 15:46 | [Tunnus poistettu]: | on ainaki menny mäsäksi... :/ | |
| 14.01.2005 15:58 | Lari Åhman: | No onpas tosiaan menny aika pahasti kasaan. Mutta kyllä minun tietojeni mukaan k a i k k i Deeverit ovat vielä ajossa. Piru kun ei ihan n e ä numeroa niin ei voi sanoa, jotta missä kunnossa se olis nykyjään, 25/27-sarjalainen näkyy kummiskin olevan. | |
| 14.01.2005 16:24 | Juhana Konttinen: | Taisi olla tästä jo täällä aiemmin juttua kanssa ja veturi numeroltaan 2508, joka on edelleen ajossa. Ja keskusteleua mm täällä: http://vaunut.org/kuvasivu.php/3176 | |
| 14.01.2005 16:49 | Tero Korkeakoski: | Niin, kuten tuonkin kuvan kommenteissa mainitaan deeverit ovat yhä 100% käytössä... Ja ovat vielä pitkään. | |
| 14.01.2005 18:41 | [Tunnus poistettu]: | tosi hyvä uutinen! | |
| 14.01.2005 19:19 | Kimmo Pyrhönen: | Niin, tuo linkin kuvassa näkyvä ei ole edes pahiten vaurioitunut Deeveri. Riihimäen onnettomuuskoneista (1989) yksi kuoriutui täysin runkoa myöten ja runkokin meni kieroksi, mutta niin vain siitä kursittiin veturi. | |
| 15.01.2005 12:28 | [Tunnus poistettu]: | olisiko kuvaa?? | |
| 27.08.2006 19:54 | Nalle Fyrqvist: | Jos se funktio on kaiteessa ja viheltimessä muisto entisistä Sv1 sähköveturi-ajoista,kun veturi oli kelta-musta? |