13.06.2016 / Tikkurila asema
13.06.2016 MV11901 Ilmalasta Parikkalaan pienen pysähdyksen jälkeen Tikkurilassa jatkaa matkaansa kohti Parikkalaa.
Kommentit
| 13.06.2016 19:43 | Mikko Herpman: | Jos seurailee junan liikkeitä, niin keskellä yötä ajelee Parikkalan ja Puhoksen väliä.. Sitten aamuyöstä takaisin. Kertokaa tyhmälle mitä erikoista on tuolla välillä että noin testaillaan? Onko tuolla sopivia kaarteita/mäkiä/muuta, vaiko vaan koitetaan osua satunnaiseen hirveen...? Ajankohtahan ei sinällään ole erikoinen, mutta että tuota väliä ajellaan.. | |
| 13.06.2016 19:46 | Eevert Naskila: | No oikoradalla ne testailee varmaan niitä nopeuksia ja sitten siitä Lahdesta eteenpäin parikkaalaan koska sillä välillä on niitä hyviä suoria ja mutkia. (EHKÄ) | |
| 13.06.2016 20:24 | Miko Rautiainen: | Parikkalan jälkeen on ratageometria erityisen mäkistä. Ylä- ja alamäkiä toinen toisensa perään. | |
| 13.06.2016 21:02 | Marko Vornanen: | Junan runko asettaa nopeuden alle 140 km/h. Myös oikoradalla. | |
| 13.06.2016 23:00 | Jouni Hytönen: | Vaunusto: A17, Eil 250xx, Eil 25017, Eil 25033, Eil 25043 ja Eil 25048. Kätevää, kun nykyään voi vain katsoa Juliasta, että jaahas, meni Tapavainolasta ja kävellä rauhallisesti radan varteen, toki liikennetilannetta arvioiden - ei varmaan pysähdy Lappeenrannassa kuten aikataulussa lukee - siinähän se tulee. :) | |
| 14.06.2016 04:09 | Niila Heikkilä: | Imatrankoski-Joensuu on ainakin ollut Y-kannatinköydetöntä sähkörataa, jonka erityispiirteenä oli mm. alun alkujaan ettei rakenne salli yli 140km/h nopeuksia.. |