14.06.2016 / Hyvinkää asema
14.06.2016 Siperian Susi on käynyt viemässä Iso Vaaleen Riihimäen tavararatapihalle ja palaa tässä konepajalle ehtiäkseen mukaan Ilmalaan lähtevään kalustonsiirtojunaan. Kerkkolankadun yli mennään siltaa myöten.
Kommentit
| 16.06.2016 06:12 | Juhana Nordlund: | Kerkkolankadun siltaa kohti katsottaessa kuvassa näkyy Iso Paha Susi ja kolme pientä ... autoa. | |
| 16.06.2016 08:45 | Ari-Pekka Lanne: | Niin, kyllähän ne osaavat sikamaisiakin olla, nuo pikkuautot. Jos pyörällä liikuskeleva nilkki veturibongari olisi kuvassa näkyvän, katkoviivoin pyörätien jatkeeksikin merkityn, suojatien vieressä istumassa satulalla, tarkoituksena ylittää ajaen Kerkkolankatu, luulisivat yllättävän monet Kerkkolankatua ajavat autot, että heillä on jonkinlainen kohteliaisuusvelvoite luopua etuajo-oikeudestaan pyöräilijään nähden. Vaarana on tällöin sekin, ettei pysähtyneen auton takaa tuleva kiireisempi autoilija viitsi ajatella, miksi edellä ajava auto on pysähtynyt. Ohi on päästävä, huolimatta risteysalueesta ja suojatien eteen pysähtyneestä ajoneuvosta. Jos taas pyöräilijä hyppää pyöränsatulasta muuttaen itsensä pyörää taluttavaksi jalankulkijaksi, harva autoilija muistaa lakisääteistä velvollisuuttaan päästää suojatielle pyrkivä kävelijä esteettä kadun yli. Huomattavasti tavallisemmissa pyöräilijän ja autoilijan välisissä liikennetilanteissa, joissa pikkuauto sääntöjen mukaan olisi kärkikolmion tai stop-merkin takaa tulevana, kääntyvänä tai ympyrästä poistuvana väistämisvelvollinen pyöräilijän suhteen, pyörän alle tullaan surutta. Polkupyörän ja pikkuauton välisissä liikennetilanteissa valtaosa autoilijoista on täysin pihalla väistämissäännöistä. Annetaan tietä "kohteliaisuudesta", vaikkei tarvitsisi, mutta sitten kun sääntöjen mukaan kuuluisi väistää, ajetaan päälle. Ainoa, mitä autoilijat näissä tilanteissa jotenkin ymmärtävät, on liikennevalo. "Ugh, olen puhunut." |
|
| 16.06.2016 09:56 | Pasi Seppälä: | Jonkin verran itsekin pyöräilevänä allekirjoitan A-P:n kirjoituksen täysin. Autoilijoiden väistämissääntöjen ymmärtämisessä on Kouvolassakin runsaasti parantamisen varaa. | |
| 16.06.2016 10:25 | Teemu Saukkonen: | Pyrin itse ajamaan pyörällä aina siten ettei autoilijan tarvitsisi pysähtyä. Koin nimittäin "valaistuksen" C-korttia suorittaessani, eipä ole herkkua kuorma-autolla muutenkaan kaupungissa ja sieltä ei oikeasti näe takaviistoon vaikka isot peilit onkin. Toinen valaistus oli sensuroimaton kulutusnäyttö, 1800kg henkilöautolla 600-900 litraa sataselle pysähdyksistä varovasti kiihdyttäessä (hetkellinen kulutus tietenkin kyseessä). Tämän sai neljäsosaan jos ei tarvnnut paikaltaan lähteä. | |
| 16.06.2016 11:27 | Ari-Pekka Lanne: | Juu, itsekin erityisesti jalankulkijana mielelläni jättäydyn loitommalle ja viiton jo kaukaa puolestani vapaata kulkua, jos sivulta on tulossa linja-auto tai raskas yhdistelmä. Ammattiautoilijat ovat näissä tilanteissa muutenkin yleensä hyvin heräillä, ja ottavat myös kiitollisuudella vastaan tuollaiset pienet eleeni. Se on liikenteen sujuvuutta ja naftansäästöä. Kuitenkin korjaisin vielä aiempaa kommenttiani valoista sen verran, että liikennevalotkin muuttuvat pikkuautoilijalle hepreaksi, jos he ovat kääntymässä. Silloin esim. pyöreälamppuisen ja nuolivalon ero himmenee. |
|
| 16.06.2016 11:42 | Panu Breilin: | Väittäisin, että autoilijoiden ohella moni pyöräilijäkään ei hallitse pyörätien jatkeisiin liittyviä sääntöjä kovin hyvin, vaan esim. saattaa luulla, että hänellä on niillä samat oikeudet kuin jalankulkijalla suojatiellä. Nähdäkseni tämän asian suhteen ongelmina ovat pyöräilijöiden ristiriitainen asema yhdistetyillä pyöräteillä ja jalkakäytävillä (pyörä on ajoneuvo, mutta rinnastuu näillä väylillä liikkuessaan kuitenkin jalankulkijoihin omaamatta silti jalankulkijan oikeuksia), pyörätien jatkeisiin liittyvien sääntöjen yleinen monimutkaisuus sekä ylipäätään huono suojatiekulttuuri Suomessa. Asia erikseen on sitten se, että pyöräilijöiden ymmärtämys risteyskäyttäytymisestä ylipäätään usein on hyvin huonolla tolalla. Ei välttämättä edes tiedetä, että oikealta tulevaa tulee tasa-arvoisessa risteyksessä väistää, puhumattakaan, että osattaisiin vaikkapa ryhmittäytyä oikealle ryhmityskaistalle tai liikenneympyrässä väistää sitä kiertäviä ajoneuvoja ennen kuin itse siirrytään sinne. |
|
| 16.06.2016 11:48 | Ari-Pekka Lanne: | Ja näin siltikin, vaikka nykyään useimmilla pyöräilijöillä on ajokortti, ja he myös autoilevat säännöllisesti. Autoilijoilla on ajokortit ja pyöräilijöillä on ajokortit, mutta kummatkaan eivät osaa ajaa. |