10.06.2016 / Tampere tavara
10.06.2016 Tässä yksi niistä 22:sta Ponsse-koneesta, joita T58088 toi Pieksämäeltä Tampereelle viidentoista Gbls-vaunun kera. Lähes jokainen junassa olleista koneista oli erilainen.
Kommentit
| 19.06.2016 11:43 | Mikko Heino: | Lumiketjutko tuolla on kyydissä? Ja mikäköhän tuo keltainen putki on? | |
| 19.06.2016 12:21 | Tuomo Ala-Keturi: | Kyllä nuo näyttävät ihan normaaleilta telaketjuilta, eli siinä on ilmeisesti mukana telat sekä etu että taka teleihin. Ja tuota keltaista putkea tarvitaan energiapuun korjuussa;) | |
| 19.06.2016 16:10 | Tommi K Hakala: | Kyydissä on Olofsfors Eco-Evo -telat, sekä keltainen putki on kuormainvaa'an tarkistuspunnus, painoltaan jossain 500 kilon hujakoilla. Metsäkoneet tehdään ja varustellaan lähes poikkeuksetta asiakkaan mukaan jo tehtaalla, varastokoneita ei tehdä. Ponsse taitaa parhaimmillaan valmistaa yli 800 konetta vuoteen... Hienoa, että ovat pystyneet säilyttämään rautatiekuljetukset Iisalmesta satamaan. |
|
| 19.06.2016 22:42 | Oskari Kvist: | Taustalla on ilmeisesti se että kustannusriski siitä että jos miljoonien arvoinen kone on maantiekuljetuksessa ja kuljetuksessa tapahtuu jotain koneelle ja joku joutuu sen maksamaan, on liian suuri. Hyvä niin, että tämä rautatiekuljetus on tässä käytössä. Kuitenkin VR laittoi Ponssen kuitenkin järjestämään kuljetukset siten että niitä on kerran viikossa, vähintään kymmenen vaunua ja kaikissa kone, kun niitä aiemmin kulki jossakin junassa yksittäisinä tai muutamina kappaleina ja niitä oli pitkin viikkoa kulussa. En muista mikähän se tavarajuna joskus muinoin oli missä niitä aina kulki. Kalliiden vaihtotöiden vähentäminen ja vaunukierron tehostaminen tietysti tuossa yhdelle päivälle keskittämisessä tarkoituksena. |
|
| 19.06.2016 23:29 | Tommi K Hakala: | Siis vientiin menevät koneet menevät suoraan satamaan junalla, kotimaan koneet autolla. Syy lienee hyvin yksinkertainen, tehokkaampi logistiikka tehtaalta satamaan, tarvittaessa menee vaikka 20 konetta viikossa yhdessä junassa - Ponssen vienti vetää tällä hetkellä hyvin. Yhden viikon kuljetustahti on siinä mielessä ongelmallinen, että koneita menee eri laivoilla ympäri maailman ja nyt koneita pitää varastoida satamassa...mikä lisää kustannuksia. | |
| 20.06.2016 00:18 | Riku Outinen: | Oskari, 5020 vei muinoin koneet Iisalmesta etelään. | |
| 22.06.2016 19:06 | Olli Leinonen: | Ennen Kuopiossa noin 7 aikaan illalla tuli aina pohjoisesta päin "Ponssejuna". |