02.05.2003 / Joensuu asema
02.05.2003 Mgo - diiseli =)
Kommentit
| 03.05.2003 23:20 | js-20: | Moneekos veturiin on Joensuussa mennyt kone uusiksi viimeisen vuoden aikana? Onko tietoo moisesta? | |
| 04.05.2003 16:24 | Perttu: | Eiköhän tuo liene kaikkiin kohta vaihdettu. osassa vetureitahan on Dr13:sen moottori... | |
| 04.05.2003 19:03 | Olli: | nimimerkittömälle: no toki tyyppi on sama mutta ei kai haittaa mainita että kone on joskus ollut Dr13:ssa:) | |
| 04.05.2003 19:45 | Perttu: | Toki on sama kone, ei kai se muuten Deeveriin kävisikään. | |
| 07.05.2003 23:46 | Timo: | Tuskin on kuiteskaan 1400 hv, miten tehoa on laskettu? | |
| 24.04.2004 21:39 | lari: | Deeverin vaihteisto "syö" osan tehosta. Eipähän siinä ole kuin 40 hv eroa. | |
| 18.05.2004 09:48 | Huhta: | Miten se hydraulinen voimansiirto tarkkaanottaen toimii? | |
| 18.05.2004 13:53 | Hara: | Öljynpaineen avulla Voihtissa on kai momentimuunin itessään ja sen avulla se toimii....Jos ei oo painetta niin eipäs vaihteet vaihdu ja mene päälle. | |
| 18.05.2004 20:07 | Ville: | Vaihteisto on kolmipykäläinen automaatti, jossa on 1- ja 2-vaihteella erilliset momentinmuuntimet ja 3-vaihteella lukkiutuva nestekytkin. Laatikon jatkona on nopeusaluevaihde ja suunnanvaihtaja, joiden jälkeen voima välitetään pyörille kardaaniakseleilla. | |
| 11.06.2005 16:59 | Petri Pitkänen: | Muuten juuri näin, Ville, mutta 3-vaihde, eli nestekytkin ei ole lukkiutuva, vaan tuo voiman siirtyminen tapahtuu lähes kuin lukittavissa malleissa kuitenkin pienen luiston kera, joka on luokkaa 2 - 3%. I ja II vaihteilla momentinmuuntimen luisto voi olla 30 - 70%. | |
| 30.09.2007 00:37 | Oskari Kvist: | Voith L217z-vaihteistosta joka on lähes Deeverin L216RS-vaihteistoa vastaava, on tässä esite: http://vaunut.org/kuvasivu/41824 |