??.??.???? / Riihimäki asema
??.??.???? Käsitykseni oli siis väärä. Tässä ei ole kyseessä Riihimäen sinivaloinen opastin.
Kommentit
| 25.08.2016 21:56 | Ilkka Hovi: | Jos opastin on luulemani kolme vihreää + punainen (alhaalta vihreä-punainen-vihreä-väli-vihreä) eli kolmisiipistä opastinta vastaava valo-opastin, enpä ole ennen tällaisesta kuvaa nähnytkään. | |
| 25.08.2016 22:54 | Heikki Kannosto: | Pikkukuva näyttää nipulta hopeaketunnahkoja. | |
| 26.08.2016 01:13 | Jorma Toivonen: | Ilkan kommenttiin tukeutuen, ettei Kalle ole ottanut kuvaa "sinisestä opastimesta". Kuva on ilmeisesti otettu 1950-luvun lopulla valmistuneelta "Patastenmäen sillalta". Toisaalta ihmetyttää etelän suunnalta oleva tulo-opastimen ( vaiko kulkutieopasti) sijainti Riihimäellä. | |
| 26.08.2016 02:45 | Teemu Sirkiä: | Opastimen tunnuksen ja vanhan kartan perusteella sanoisin, että tässä ollaan pohjoispäässä. Opastin on Lahden suunnasta oleva tulo-opastin ja tuosta risteysvaihteen läpi mennään Riihimäen tallille. http://vanhatpainetutkartat.maanmittauslaitos.fi/mml_vanhat_kartat/Painetut_kartat/21_Peruskartta_20k/2/2044/204403/204403_1960.jpg | |
| 26.08.2016 08:31 | Teppo Niemi: | Ja eikös sininen valo tullut käytöön vasta 1970-luvulla JT:n lisäyksen myötä. Resiina-lehdessä oli jokunen vuosi sittten hyvä artikkelisarja opastimien ja merkkien kehityksestä Suomessa. Tämä kuva lienee kuitenkin ajalta, jolloin Korttion ratapihaa muutettiin. Ja kun tutkii vanhoja Riihimäen ratapihakaavioita, niin vuoden 1952 kaaviossa Helsingin suunnan tulo-opastin on siipiopastin ja tunnuksella A½ ja kuvassa http://vaunut.org/kuva/43067 olevassa kaavion osassa olisi kulkutieopastin B1/2/3 ja lähtösemafoorien D ja F mastojen alaosat. Eli Ilkan kommentti on oikein. Kuvassa näkyvä puomein varustettu tasoristeys lienee korvattu sillalla, eli Jorman ajoitus on oikea. Ratatyöt liittynevät juurikin tähän siltaan. Sen sijaan Teemun paikanmääritykseen ei opastintunnus tunnu sopivan näiden kaavioiden perusteella,sillä Lahden suunnan tulo-opastimen tunnus on P1/2/3 ( http://vaunut.org/kuva/43064 ) |
|
| 26.08.2016 09:28 | Teemu Sirkiä: | Joo, tuo vanha kaavio on varmasti paljon parempi johtolanka kuin tuo kartta. Lisäksi se alun perin katsomani kohta on vasta ilmeisesti 1970-luvulla muuttunut sillaksi, jolloin paikka on tullut paljon lähemmäksi ratapihaa, eikä sikälikään sovi tähän. Aika varmasti voidaan sijoittaa opastin tuohon kaavion osoittamaan kohtaan. Jännää kuitenkin, että Tampereelta ja Lahdesta tultaessa opastimien tunnukset ovat tosiaan näemmä olleet O ja P, kun tavallisesti (tai ainakin myöhemmin) ne ovat olleet lähtösuunnan opastimien tunnuksia. Se on kuitenkin varmaa, että sinistä valoa tässä ei ole, vaan kolme vihreää ja yksi punainen. |
|
| 26.08.2016 10:18 | Kimmo T. Lumirae: | Riittääkö 1970-lukukaan siniselle valolle vai onko tultava peräti 1980-luvun puolelle? Opaste oli muistaakseni Aja sn 15, ja muutettiin myöhemmin Aja varovasti, ja niitä opastimiahan ei monessakaan paikassa ollut. | |
| 26.08.2016 10:46 | Ari-Pekka Lanne: | Valopääopastimen sinertävällä valolla (opaste Aja varovasti, http://www.vaunut.org/kuva/14209 ) ajatettiin juna osaksi käytössä olevalle kulkutielle. Vastaavantyyppinen liikennetilanne on kuvattu esim. tässä: http://www.vaunut.org/kuva/105435 . Tosin nykyään sinertävät valot annetaan veturinkuljettajalle vain taannehtivasti ‒ kun vahinko on jo tapahtunut. Sinertävän lampun käyttö on säästäväisyyssyistä ‒ päällekkäisyyksien välttämiseksi ‒ keskitetty sisäministeriön alaisuuteen. Kulkulaitosten ja yleisten töiden ministeriön alaisuudessa ei sinistä lamppua enää käytetä. Linjausta taisi olla valmistelemassa joku tamperelainen alivaltiosihteeri… Eiköhän siitäkin värikkäästä prosessista löydy mapeittain asiakirjoja jostain arkistosta. | |
| 26.08.2016 12:14 | Joonas Jokinen: | Jeps, oletukseni oli sitten väärä. Laskin nopeasti vain lamppujen määrän yhteen. | |
| 26.08.2016 14:04 | Niila Heikkilä: | Arilta hyvä heitto tuosta taannehtivasta sinivalosta. Tosin nykyään voi joillain ratapihoilla saada myös ennakoivaa sinivalohoitoa, sillä OJ2010 yhdistelmäopastimissahan paikallislupia markkeeraa sininen opaste. Kovin monessa paikassa ei kyseistä opastetta vielä näkyne, koska uusia opastimia on toistaiseksi aika vähän käytössä niillä paikallislupa-alueilla joilla tehtäisiin vaihtotöitä säännöllisesti. Äänekoski ja Kemijärven terminaali ehkä saattavat olla niitä ensimmäisiä tehokäyttäjiä? | |
| 26.08.2016 22:51 | Ari-Pekka Lanne: | Kaikkea ne opastinmaakarit keksivät. Silmää iskevä sinisilmä. Kai semafooreihin tottuneet höyryveturimiehet ovat olleet yhtä ihmeissään kuvan mukaisella mustavalkoisella viime vuosisadan jälkipuoliskolla, kun kuvan useamman vihreän lampun käsittäneen valopääopastimen on korvannut nelivärivaloinen joulukuusi, vasta kun kuvan valopääopastin ehti syrjäyttää siivet. |