??.??.???? / Riihimäki asema
??.??.???? Yleiskuva tallialueesta.
Kommentit
| 26.08.2016 17:54 | Jouni Halinen: | Ovatko nuo Alkon pönttöjä (melassi, etanoli ym.) vai olivatko muutkin säiliövaunut saman oloisia?. Menossa on näemmä lättien kokoontumisajot. Kuuluvatko takana olevat rakennukset (mm. voimalaitos) H. G. Paloheimo Oy:le. Jotenkin on inttiajoilta (Riksun viesti 1977) sellaiset muistot?. Hienoja kuvia Joonakselta. | |
| 26.08.2016 18:22 | Hannu Peltola: | Kuva on varmaan aivan 1970-luvun alusta lättien paljouden ja Suden novotsherkasskilaisen värityksen perusteella. Aikaisin kuvausvuosi on 1973. Minä vuonna Deeveri 2607 valmistuikaan? Se voisi ajoittaa kuvaa osaltaan. | |
| 26.08.2016 19:09 | Juhana Nordlund: | 2607 (kuvassa ehkä vielä Sv12:na) on vuodelta 1974. | |
| 26.08.2016 19:13 | Hannu Peltola: | Voisiko kuva olla kesältä 1974? Lättiä näkyi Riksussa paljon 1970-alkupuolella, mutta omien muistikuvieni mukaan ne vähenivät hurjasti varsin nopeasti. | |
| 26.08.2016 19:58 | Heikki Kannosto: | Pöntöt ovat perusmalleja joita oli jos jonkinlaiseen käyttöön - tässä lienee virkatarvevaunuja joista valuu dieselöljyä kun hanan avaa. En uskalla mennä sanomaan ovatko nämä 25 vai 30 kuutiometrin vetoisia. Lättien paljous viittaa melko aikaiseen ajankohtaan vaikka lättiä olikin Hämeenlinnan suunnan liikenteessä vielä ainakin kesällä 1980. | |
| 26.08.2016 20:16 | Timo Salminen: | Voimalaitos on Paloheimon, mutta muut HGP:n rakennukset jäävät piiloon. Aseman tällä puolella mm. postitalo. | |
| 27.08.2016 00:32 | Jorma Toivonen: | Kuten Heikki jo arvelikin, pöntöistä valutettiin polttoainetta kahteen maanalaiseen säiliöön - olikohan suurempi 50-60m³ ja toinen hieman pienempi??? Vuorokautinen kulutus huiteli 10-15m³:n - taisi olla tuolloin vielä suurempikin. "Sutapätkässä" pystyi tyhjentämään vain kaksi vaunua kerrallaan, joten päivystäjä oli yleinen näky vaunujen vaihdossa - useampi vaunu yleensä tilattiin kerralla. Kesällä 1980 siirryttiin Hangon paikuissa Dv12-vetoisiin juniin, syksyllä alettiin liikennöidä Tampereelle Sm:llä. Myös kesällä varattiin Dm7-kalustoa pääradan ma-ti jännitekatkoöihin, mutta Lahteen, Hämeenlinnaan, Porvooseen ajeltiin vielä seuraavanakin vuonna. "Lämmin pätkiin + pitkä palo" yleensä huolto valmisteli lähtevät junat valmiiksi. "III-lämmin" oli varattu liitevaunuille, josta tarvittaessa tempaistiin liite mukaan tai palautettiin ylimääräinen reissun jälkeen. |
|
| 27.08.2016 16:48 | Ari Palin: | Peltosaaren silta on valmistunut 1974, joten ko. vuosi lienee myös sen johdosta aikaisin mahdollinen tälle kuvalle. | |
| 28.08.2016 19:47 | Eljas Pölhö: | TPL soitti ja huomautti, että kuvassa näkyy myös Tr1, kolmas raide vasemmalta. Veturi lienee 1048 ja silloin kuva voisi olla kesältä 1974 tai 1975. | |
| 06.08.2021 09:40 | Timo Salo: | Oikea lättähattujen kokoontumisajo! Tuosta tulikin mieleen, että menee sunnuntaina kuvailemaan tuota tulevaa lättä-ajoa! (Tampere-Vammala-Tampere) | |
| 06.08.2021 19:42 | Esa J. Rintamäki: | Olisikohan Riston kanssa samalla raiteella seisomassa Eiab-vaunuja? Lättähattu-kirjan mukaan joitakin Eiab:tä poistettiin liikenteestä toukokuussa 1972 ja hylkäys koitti marraskuussa 1976. Itse näin Riihimäellä noin 1976 tienoilla seisomassa olleita Eiab:tä nipussa. Valitettavasti tuon aikaiset muistiinpanoni on nyt Rautatiemuseolla, halukkaat voisivat mennä penkomaan punakantista A5-kokoista mappia. |