01.09.2016 / Hinthaara
01.09.2016 Hinthaarassa on tasoristeyksen perusparannus meneillään (myös Kinnarissa alkamaisillaan). Tuleeko näihin vaarallisiin tasoihin myös hälytyslaitteet?
Kommentit
| 03.09.2016 09:01 | Ismo Kirves: | Kuuleman mukaan niitä olisi tulossa Olliin, Ali-Vekkoskelle, Kinnariin ja Hinthaaraan. Tämä on muuten legendaarinen tasoristeys PMR:n harrastustoiminassa. Tässä tasossa pidettin yhdistyksen ensimmäiset isot talkoot 90-alussa. Tasoristeyksen lankut olivat aivan montuilla ja kiskot heiluivat. Ne piti siis uusia. Talkoolaisille ajettiin talkoolättä Helsingistä Hinthaaraan ja takaisin. Paikalla oli talkoolaisten lisäksi kuorma-auto kuljettajineen, traktorikaivuri, kasa sepeliä, kansilankkuja, paremmat K30-kiskot ja uudet pölkyt. Osa porukasta teki tasoristeyksen kantta paikan päällä. Kansi koostui elementeistä, jotka kasattiin kierrätyslankuista ja kierretangoilla niputettiin yhteen. Toinen porukka heilui pölkkyjen ja kiskojen parissa. Hommassa meni yli puoli vuorokautta ja lättä oli takaisin Helsingissä vasta myöhään illalla. Voidaan siis sanoa, että nämä talkoot aloittivat yhdistyksen talkootoiminnan. |
|
| 03.09.2016 10:19 | Mikko Nyman: | Taisi muuten olla syyskuun viimeinen viikonloppu vuonna 1991, kun Ismon mainitsemat talkoot suoritettiin. Olen kuullut tarinan, että minäkin olisin puuttunut tuolloin fyysisiin töihin, mutta mitään todistusaineistoa tästä ei ilmeisesti ole, joten tämä lienee edelleenkin tornihuhu. Hinthaaraan tosiaan tultiin lauantaiaamuna yhdellä lätällä Helsingistä, jonne palattiin takaisin myöhään illalla. Mikähän mahtoi tämän talkoolätän numero olla? Meneekö hirveästi metsään, jos veikkaan sen olleen Dm7 4136? Jos muistan edelleenkin oikein, tänä kyseisenä talkooviikonloppuna siirryttiin talviaikaan. Voisiko siis olla mahdollista, että talviaikaan olisi siirrytty jo syyskuun viimeisenä viikonloppuna? | |
| 03.09.2016 11:19 | Tuomo Kärkkäinen: | Kesäajasta normaaliaikaan siirryttiin Suomessa syyskuun viimeisenä viikonloppuna ennen maamme liittymistä Euroopan yhdysvaltoihin. | |
| 03.09.2016 13:00 | [Tunnus poistettu]: | Eikös tää kohta oo 43-kiskoilla siis? Porvoon päässähän on kanssa 32-63 sepelillä tehty osuus mutta se tais olla vanhoilla kevyillä kiskoilla? | |
| 03.09.2016 13:12 | Mikko Nyman: | Tuomon kommentista päätellen ja vanhaa kalenteria plaraten "PMR:n" ensimmäiset isot talkoot Hinthaarassa olivat siten 28.9.1991. Mutta ja iso mutta onkin: muistelisin SRHS:n tavalla tai toisella operoineen Porvoon museojunaliikennettä ja järjestäneen talkootoimintaa ainakin vuonna 1991, ehkä vielä seuraavana tai jopa seuraavinakin vuosina, sillä PMR on merkitty yhdistysrekisteriin vasta 29.5.1995. | |
| 03.09.2016 18:22 | Jouni Ijäs: | Tuleekohan Putikosta poistettu AGA:n lehmänkello johonkin näistä tasoristeyksistä? | |
| 04.09.2016 10:55 | Ismo Kirves: | Aivan, SRHS:n piikkiin ne alkuvuodet menevät. SRHS:ssa oli erillinen Porvoon rata osasto tai tms., joka hoiti Porvoon radan liikennettä. Samat henkilöt siirtyivät sitten PMR:n leipiin. Yhdistys oli muistaakseni perustettu jo vuonna 1993-94, mutta yhdistyksen ehdottamaa nimeä Porvoon Museorautatie ry ei aluksi hyväksytty yhdistysrekisteriin, koska nimessä olisi kuulemma pitänyt esiintyä yhdistys-sana. No meni se sitten kuitenkin läpi. 43-kiskot tuli Hinthaaran tasoristeykseen ratapihan remontin yhteydessä v. 2003. Ratapiha sepelöitiin kevyesti ja siinä vaihdettiin kaikki kiskot 43:siksi. Porvoon päässä sepelöity osuus on tehty pitkillä K30 kierrätyskiskoilla, 70-luvulla moottoritien rakentamisen yhteydessä. Tasaristeysten hälytyslaitteet on Liikenneviraston projekti, ei ole tarkempaa tietoa minulla laitetyypeistä. Junaan otetaan jokin moduli mukaan ja se kytkee varoituslaitokset päälle sitä mukaa kun juna etenee. |
|
| 04.09.2016 12:42 | Jouni Hytönen: | Varoituslaitokset toteutetaan samalla ohjaustekniikalla kuin Valkeakosken radan huomiovalot. | |
| 13.11.2016 20:47 | Timo Vainio: | Olliin ja Kinnariin asennetaan puomein, soittokelloin ja valoin varoittava puolipuomilaitos. Ali-Vekkoskelle ja Hinthaaraan asennetaan valoin ja soittokelloin varoittava valo- ja äänivaroituslaitos. Tasoristeysten varoituslaitteiden asentaminen, testaus ja käyttöönotto on tarkoitus saada valmiiksi vuoden 2016 loppuun mennessä. http://www.liikennevirasto.fi/-/tasoristeysturvallisuutta-parannetaan-uudella-tavalla-olli-porvoo-rataosalla#.WCA0K_RdlFs Toijala-Valkeakoski radalla kokeillaan uusia huomiolaitteita tasoristeyksissä http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,7198.25.html#bot Laittakaa lisää kuvia, jos käytte kuvaamassa, kun laitteiden asennus edistyy. |