??.??.1979 / Riihimäki asema
??.??.1979 Kuva näyttää Riihimäellä olleen ainakin yhden Eiab-vaunun. 12009. Se oli huomattavasti paremmassa kunnossa kuin Fpoab 10201. Enpä löytänyt sitä kuvaa, aika ei riitä. Vuoden1979 laatikosta.
Kommentit
| 10.09.2016 11:58 | Mikko Nyman: | Mainittakoon tässä yhteydessä, että Lättien postiliitevaunuja oli kahta samanlaista, mutta litteroiltaan erilaista, eli FPoab:t ja PFoab:t: FPoab:t olivat Valtionrautateiden (VR) ja PFoab:t Postin omistamia. Kyseessä ei siis ole Reinolta tai keneltäkään muultakaan näppäilyvirhe kahden keskenään samanlaisen, mutta litteroiltaan erilaisen liitevaunun osalta. Mutta sitten se itse asia: VR kaiketi laskutti postia FPoab-liitevaunujen käytöstä junissaan, mutta miten oli asianlaita, jos junaan laitettiin PFoab? Saiko Posti VR:ltä ns. kanta-asiakasalennusta oman kalustonsa käytöstä junissa? |
|
| 10.09.2016 17:32 | Eljas Pölhö: | Kuva lienee kuitenkin viimeistään vuodelta 1976, jos vaunut ovat liikenteessä, sillä Eiab 12000-12002 ja 12005-12013 hylättiin marraskuussa 1976 (Ko 17.11.1976/To 22.11.1976). Viimeiset kaksi Eiab-vaunua 12003 ja 12004 olivat Seinäjoella liikenteessä ja ne hylättiin syyskuussa 1979 (Lko 7.8.79/Ko 11.9.1979/To 13.9.1979). FPoab 10201 hylättiin keväällä 1979 (Lko 6.2.1979/Ko 29.3.1979/To 9.4.1979). | |
| 23.01.2018 22:05 | Esa J. Rintamäki: | Mainittakoon, että postiliitevaunuihin otettiin mallia Ruotsista. Ensimmäiset Y6-Y7-Y8-ruotsinlättien postiliitteet valmistettiin 1954. Hilding Carlssonin rälsbussitehtaan postiliitteet olivat jo vanha juttu. |