??.??.1921 / Hanomagin myynninedistämiskortti
??.??.1921 Joillakin veturitehtailla oli tapana julkaista postikortteja tekemistään vetureista, erityisesti Hanomagilla. Tehdas ilmeisesti julkaisi kortin jokaisesta tekemästään veturityypistä. Hanomagin kortteja olen nähnyt satoja saksalaisella kirjeenvaihtotuttavalla. Värikuvat ovat melko harvinaisia, vaikka tästäkin olen huomaavinani painoksen olevan 1000 kpl. Kanassa ei ollut tankkeja kehystävää koristeraitaa, mutta ovien reunukset oli maalattu. Tuskinpa tehdas salli täyttä taiteilijan vapautta; silti en usko katon olleen sininen. Pieniä yksityiskohtia on "ammattimaisesti" huomioitu. Värit sinänsä ovat tuskin aidot, mutta jonkinlainen oranssiin vivahtava keltainen on kyseessä. Kortti on ostettu helsinkiläisestä antikvariaatista 70-luvun alussa, eikä se ole kulkenut. Värikuvat olivat silloin harvinaisia. Osoitteen kohdalle on poikkeuksellisen kauniisti kirjoitettu: "Lok. föraren...", kyseessä lienee pieni "liikelahja". Värittömän kortin on EP ladannut jo aikoja sitten: http://vaunut.org/kuva/99788?tag0=0%7CL1%7C . Onko koko koristelu Kanan suhteen totta?
Kommentit
| 17.09.2016 21:57 | Eljas Pölhö: | En muista koskaan nähneeni tätä korttia (tai muitakaan Suomeen toimitettuja) väritettynä. "Veturin sininen" olisi tämän mukaan kyllä ollut aika tyylikäs väri. | |
| 18.09.2016 01:51 | Reino Kalliomäki: | Tämä on ainoa näkemäni väritetty kortti suomalaisveturista. Muutamassa kansioni kortissa on yksinkertaisempi väritys, laitan joskus näkyviin. Pikkukuvana mielestäni väri on aidompi. Ei sinänsä hassumpi idea vaihdella väritystä. Kerran hakiessani vihreätä maalia Wintterin tehtaalta pähkäiltiin värin koodin kanssa, kunnes se löytyi: "Veturin vihreä"! Ehkäpä on myös "Veturin keltainen"? | |
| 18.09.2016 08:41 | Petri Sallinen: | Siniseksi maalattu H8 saattoi väreissä näyttää tältä http://www.pienoismallit.net/galleria/malli_13257/ Mallissa käytetyn sinisen RAL koodi on 5011. Se on määritelty Rautatiemuseon siniseksi maalatun kapearaideveturin avulla ja museovetureiden kunnostuksen yhteydessä löytyneiden sinisten maalijäämien avulla. Sinisen aikakauden tilauskirjoissa sininen on määritelty sanallisesti "dark indigo blue". Epäilen vahvasti, että VR:n keskushallinto ei ole laatinyt koristeraitoja koskevia määräyksiä tai standardeja, koska jo niinkin varhaisessa vaiheessa kuin vuonna 1910 koneosaston kiertokirje 753 määräsi, että vetureita uudelleen maalattaessa "koristuksia ja viiruja on tykkänään vältettävä". Tämä ei kuitenkaan estänyt konepajoja maalaamasta koristeraitoja tehdasuusiin vetureihinsa — ja näinhän sitä tapahtui aina 1950-luvulle asti. |
|
| 18.09.2016 13:47 | Petri Soronen: | http://vaunut.org/kuva/99788?tt=0&i1=L1&i2=663# Sama pohjakuva? | |
| 18.09.2016 22:49 | Kimmo T. Lumirae: | On kyllä upea kuva. Nyt lyö muistipankki asiaan syvällisemmin perehtymättömällä tyhjää: mihin aikakauteen tämän veturinsinisen käyttö ajoittuu? Entä vastaavasti sitten ruskeat veturit? Ja sitten on veturinvihreä kolmantena ja nuorimpana, eihän muita värityksiä enää ole näiden kolmen lisäksi? |
|
| 18.09.2016 23:35 | Petri Sallinen: | Höyryvetureiden väritystietoja nykytietämyksen mukaan. 1861-1884: Vihreä/ruskea. Tästä esimerkkinä Rautatiemuseossa oleva C5. Dokumenttia tuon aikakauden "standardista" tosin ei ole olemassa. Tilauskirjoissa on mainintoja vetureiden värityksestä. Toisaalta konepajat käyttivät myös omia tehdasvärityksiään. 1884-1910: Ruskea 1910-1931: Sininen 1931-1975: Vihreä Määräyskokoelmista löytyy hyvinkin tarkat ohjeet vetureiden eri osien maalaamiseksi ja pohjustamiseksi, esim. määräys 325/1931. Pekka Välimäen artikkeli höyryvetureiden värityksestä on mielestäni yksi parhaimmista Suomessa koskaan julkaistuista rautatiehistoriallisista tutkimuksista. Se on julkaistu "Kokoelmasta erikoismuseoksi" -kirjassa vuonna 1998. Jutun yhteydessä on julkaistu kuva samasta värikortista, mistä tämä keskustelu lähti liikkeelle. |
|
| 19.09.2016 21:02 | Ari Palin: | Wikipedian mukaan tämä veturi 663 on edelleen olemassa, sijoitettuna Brüggeniin Saksaan: https://fi.wikipedia.org/wiki/Vr1. | |
| 18.04.2017 23:34 | Eljas Pölhö: | Värit menevät tietysti päällekkäin enemmän kuin "samana vuonna". Vihreän värin aloitus sattuu vuodelle 1928. VR Koneteknillinen toimisto Ktt/158, 3.4.1928: Kosk. veturien ja tenderien maalausta: Viitaten koneinsinöörien viime kokouksessa tekemään otsikkoasiaa koskevaan päätökseen on Koneteknillinen toimisto laatinut oheenliitetyt määräykset N:o 325 ja Helsingin konepaja valmistanut myötäliitetyn värimallin, joka näyttää käytettävän tummanvihreän värin. Kun on vaikeaa valmistaa tällaista väriä, joka ajan kuluessa ei saisi eri vivahduksia, sekottamalla yhteen eri väriainetta, katsoo Koneteknillinen toimisto parhaaksi käyttää valmiina ostettua käyttökelposessa tilassa olevaa väriä: Elastic gloss, Brunswick Green E - Dark. Tätä saa ostaa Suomen Väri- ja Vernissatehdas O.Y:ltä, joka on värinvalmistajan C.A. Willey Company:n U.S.A. edustaja Suomessa. Useat Valtionrautateiden konepajat ovat ennen pohjamaalausta sivelleet hytin seinät ja ovet ulkoa, veturin kehyksen ulkoa ja sisältä, johtokiskojen ja käymälevyjen kannattimet sekä vesisäiliön ulkoa ja polttoainetilan sisältä yllämainitun amerikkalaisen toiminimen valmistamalla ruostelakalla: Eclipce Priming Dark , joka on soittautunut tarkoitustaan vastaavaksi, joten Koneteknillinen toimisto puoltaa yllämainittua menettelyä. A. Th. Örnhjelm (PS. veikkaan että kirjelmässä on kirjoitusvirhe ja Eclipse tuntuisi uskottavammalta) |