17.09.2016 / Helsinki, Ruskeasuo (Invalidisäätiö)
17.09.2016 Mikä erikoinen "vipstaakkeli" kuvassa näkyy? Vastaus: (Akku)sähköbussin latauslaite.
Kommentit
| 11.10.2016 16:56 | Nalle Fyrqvist: | Sähköbussin latauspaikka | |
| 11.10.2016 19:21 | Olli Keski-Rahkonen: | Ollaan bussin 23 päättärillä Helsingin Ruskeasuolla, johon näemmä on myös pystytetty latauspylväs (aiemmat mm. Tapiolassa). Mutta miten tämä liittyy rautateihin? | |
| 11.10.2016 19:27 | Juhana Nordlund: | Vastaukset oikein. Itse latauslaite ei liity rautateihin - ei oikein millään tavalla katsottuna. Mutta lataustolppaa aikanaan hyödyntävät sähköajoneuvot (sähköbussit) minun näkemykseni mukaan liittyvät rautateihin yhtä vähän tai paljon kuin tässä kuvagalleriasta esiintyvät muut bussit tai johdinautot (jotka nekin ovat busseja). Bussi 23:n (ja monen muunkin) voidaan lisäksi katsoa syöttävän matkustajia junilta esim. välillä Pasila - Invalidisäätiö. |
|
| 11.10.2016 19:45 | Mikko Herpman: | Onko tuo induktiolla pelaava? Vai minkälainen on tuo tekninen toteutus? | |
| 11.10.2016 19:52 | Juhana Nordlund: | Kyllä se perustuu ihan fyysiseen kosketukseen. Tässä toteuttamistavassa ajoneuvon katolta nousee pantografi ylös ja se ohjautuu kuvassa näkyvään kouruun. Virroittimessa kulkee latausvirran lisäksi (+ ja -) suojamaa sekä lataustietoa, joilla suojellaan ladattavia akkuja. | |
| 11.10.2016 19:54 | Jorma Rauhala: | "Langaton johdinauto"? Kotukselle vinkkiä uudesta termistä... | |
| 11.10.2016 19:55 | Mikko Herpman: | Ok, kuvasta vaan katsellessa näyttäisi olevan aika pienet etäisyydet kontaktipintojen välillä. Latausvirtahan lienee aika suuri. No eiköhän sekä bussissa että tolpassa ole suojamekanismit, mahdollisten vuotojen varalle.. Onko muuten latausäly/muuntaja bussissa vaiko tässä tolpassa/lähistöllä noin isoimmilta osin? | |
| 11.10.2016 20:43 | Arto Hellman: | http://www.kauppalehti.fi/uutiset/suomalainen-sahkobussivalmistaja-tavoittelee-miljardibisnesta/AtwjUeh3 | |
| 12.10.2016 06:22 | Juhana Nordlund: | Mikolle: Ainakin alun perin lähtökohtana oli se, että lataamiseen tarvittavaa tehoelektroniikkayksikköä ei sijoitettaisi ajoneuvoon mukaan. |