23.09.2016 / Kelloniemi, Kuopio asema
23.09.2016 2561 toiseltakin kyljeltä vaihtotöissä Kelloniemiessä
Kommentit
| 29.09.2016 22:13 | Petri Soronen: | Ohho! Asuin neljä vuotta viime vuoden syksyyn asti Kuopiossa, eikä koko aikana mitään tällaista tapahtunut. Mistä nyt tuulee? | |
| 29.09.2016 22:25 | Juhani Pirttilahti: | Minäkin olen ajatellut, että tuo Kelloniemi on liikenteellisesti kuollut paikka, mutta ilmeisesti ei sitten. | |
| 29.09.2016 22:42 | Mika Hakala: | Mistäköhän minulle on pinttynyt sellainen asetelma, että tämä Kelloniemi kera Telkkistentien sijaitsee samoisella Siikaniemen radalla? Kumminkin kaikenmaailma oleellisen sitä luulisi google mapin aikana suomen pistoraiteista nähneen... Tämä oli tosiaan uutuus itselleni, vaikka olihan noissa säiliövaunujen tyhjennyspaikkojen tasoristeyksissä tunnustettava sittenkin vissi ero, eikä optinen harha selitäkkään enää sitä. Joka tapauksessa täällähän taisi loppua viimemmäksi liikennöinti siinä entisen VR Gargon aikana 2010, kun samalla mm. Sallan radan ja lukuisat muut kuljetukset loppuivat siihen kymmenen vaunun minimi-hinnoitteluun. |
|
| 29.09.2016 23:06 | Oskari Kvist: | Taitaa olla Fenniarailin tulolla kuvioihin omat vaikutuksensa hinnoitteluun ja rautatiekuljetusten tarjontaan, myös VR Transpointilla. | |
| 29.09.2016 23:35 | Mika Hakala: | Sehän se tässä on. En yllätyisi vaikka Transpoint ajaisi itse omalla rekkakalustollaan vaihtotyöt sinnekkin, missä on jo pistoraide. Nyt kun tuli kilpailija, niin strategiaa pitääkin muuttaa tarjoamalla "uutuutena" tuote kotiovelle asti junalla-palvelua. Ironista kyllä eräs kuva Transpointin kotisivulla, jossa uudenkarhea rekka poseraa ilmeisen ruostuneen rautatien vieressä. Vierellä lukee "kotimaan maantielogistiikka". On vain hyvä, että monopoli on nyt sekä lain että myöskin käytännön osalta ohi. |
|
| 29.09.2016 23:58 | Heikki Kannosto: | Ennen oli kaikki paremmin kuten näemme tästä 1962 julkaistusta VR:n mainoselokuvasta Rautateiden tavaraliikenne: http://areena.yle.fi/1-1479965 Siihen aikaan Kaarl-Eerik Kröits selosti hienostuneen ruotsinvoittoisesti ja kappaletavaraa kuljetettiin vaikka Ivaloon jos oli tarvis. Filmissä on myös muutama pienoismallinrakentajaa kiinnostava vaunu - vaununharmaat Gk ja Gks ja erittäin edustava Silk lähes tyyppikuviksi kelpaavissa otoksissa, Fuelin teollisuuspolttoöljyvaunu Sfl (?) ja Töölön ratapihalla jokin joka näyttää olevan matkustajavaununruskeaksi maalattu Ggk tai Ggv. Mutta kiirehtikää - dokumentti on nähtävissä enää 83 vuoden ja 3 kuukauden ajan! |
|
| 03.10.2016 11:34 | Teemu Saukkonen: | Mihin se 10 vaunun minimi oikein perustuu? Pari-kolme vielä käsittäisi. |