??.07.1979 / Iisalmi
??.07.1979 EP 84 lähti aikataulun mukaan 16.06, ja P 75 16.10. P75 jätti kaksi vaunua, ja Deeverille näytetään punaista. Lähtöaika on 16.25 . Omalaatuiset nuo opastinten ripustukset. Näyttävät matalilta, mutta varmaan ne ylittävät aukean tilan ulottuman.
Kommentit
| 21.10.2016 09:53 | Marko Vornanen: | Tuolla asemalla sitä lapsuus tuli roikuttua isäni mukana ja muutenkin. Koulumatka keskustaan kulki aseman kautta. Kuva vääristää opastimien korkeutta. Laiturin pinnoite on kuvassa vielä hyvä kuntoinen vrt. nykytila. Ylivieskalainen tai paikallisesti "Länteläinen" on valmiina parin tunnin matkalleen kohti pohjanmaata. Hieno kuva jossa paljon mielenkiintoisia yksityskohtia. Joitain voi vieläkin bongata Iisalmen asemalla. | |
| 21.10.2016 19:53 | Oskari Kvist: | Tämä kuvatekstissä mainittu opastimien F ja G2 portaali oli Iisalmen asetinlaitteen alkuperäinen (olikohan vuodelta 1978). Se uusittiin 1983-1984 sähköistyksen tullessa, koska sähköistys ei soveltunut yhteen tuon kanssa. Olisiko tullut liian lähelle ajojohtoa. Sen jälkeen vuonna 2014 tämän kuvassa näkyvän portaalin seuraaja purettiin pois, kun asetinlaite uusittiin ja nykyinen käytössäoleva opastin E903 kiinnitettiin tännepäin seuraavaksi lähimpään sähkörataportaaliin. |
|
| 22.10.2016 21:29 | : | Aluksi ajattelin ettei tuo voi olla Ylivieskaan lähtevä 593,,, mutta mutta, lättäliikenteen loputtua sitä tosiaan ajettiin tuollaisella kokoonpanolla. Tuon puuvaunun takia sn. oli 110km/h, mutta juna kulki vielä lättien aikataululla jolloin ajonopeudeksi riitti hyvin 65-70 km/h. Myöhemmin konduktöörivaunu muuttui peltivaunuksi ja P75 jätti vain yhden vaunun perästään Vieskan suuntaan, tosin kerran viikossa vaunuja tuli kaksi koska konduktöörin vaunu kävi huollossa jossain muualla. Vastaavasti P76 otti edellä mainittuun tapaan vaunun tai kaksi völjyyn keulaansa 592:den saapuessa. | |
| 22.10.2016 22:03 | Oskari Kvist: | Oliko Ilm-Yv jo tuolloin Sn 120-rataa? | |
| 22.10.2016 22:54 | : | Iisalmi-Pyhäsalmi välillä sn oli 100. Tuolla välillä oli vanhat pääkaupunkiseudulta tuodut K-60 kiskot jotka olivat huonokuntoisia. Pyhäsalmi-Ylivieska oli kiskotettu hyvillä K-54 kiskoilla ja sn oli 120. Nuo vanhat K-60 kiskot olivat kuluneita ja aiheuttivat ongelmia huonon kitkan takia Lavapuron mäessä. Kun kiskot hiottiin K-54 kiskojen profiiliin alkoi veturien pyörät pitämään paremmin ja mäelle pääsi ongelmitta. Lavapuron mäessä oli kitkan lisäämiseen tarkoitetun aineen pumppuja jotka ruiskivat kitka-ainetta junien pyöriin jotka sitten levittivät aineen kiskoille. Ei niistä juurikaan apua ollut. Monesti lämmittäjä juoksi veturin vierellä ja heitteli hiekkaa käsin kiskoille. Lavapuron mäessä ns. jätkän polut ratapenkalla olivat lämmittäjän polkuja. | |
| 23.10.2016 00:12 | Oskari Kvist: | Junan takana näkyy olevan jonkinlainen kuuropilvi, ellei ukkospilvi. | |
| 23.10.2016 17:01 | : | Tuo kuuro on sadellut lähellä minun lapsuus- ja synnyinseutuja. :-) |