??.??.1970 / Iisalmi
??.??.1970 Kuvaa otettaessa olivat kutsukortit Veturien Ystävät r.y:n perustavaan kokoukseen jo kulkeneet. Rautatien arjessa liikkui vielä paljon höyryvetureita. (korjaus: kuvittelin ensin tämän olevan Erkin kuvaama, ja tiesin hänen käyneen paikalla 1967)
Kommentit
| 10.11.2016 16:18 | Mikko Herpman: | Hieno kuva, miehet ja koneet työssä. Onko siellä vielä joku riston tai pekan keula pilkottamassa kääntöpöydän takana pilttuun oviaukossa? | |
| 10.11.2016 16:39 | Eljas Pölhö: | Tk3 822:ksi merkitty lienee kuitenkin Tv1 922. Ennen hylkäystaan 1966 Tk3 822 oli Tampereen konepiirin veturi. Taustalla näkyy Dm4, mikä ei tainnut olla kauhean tavallinen Iisalmella. | |
| 10.11.2016 17:00 | : | Joku Ristokin taitaa pilkistellä pilttuusta vengikopin takaa. Torahammas esteenraivaajasta päätellen alkupään Risto. Tosin noihin aikoihin oli joku Ukko-Pekkakin työjunissa yms. käytössä. Paikkujakin esiintyi sorajunissa. Ukko-Pekoilla ajettiin myös TK junia Pm-Ilm välillä. | |
| 10.11.2016 19:20 | Raimo Harju: | Dm4 ja ilmeisesti siihen kuuluva liitevaunukin, vai olisko mahdollista olla Hr11. | |
| 10.11.2016 20:17 | Eljas Pölhö: | Ei voi olla Hr11 vuonna 1967, ne olivat Turussa eivätkä liikennöineet Tku-Hki-Tpe kolmion ulkopuolella enää silloin. Hr11 ei taida olla ikinä käynyt Kuopiota pohjoisempana Savon radalla ja Kuopiossakin vain muutaman kerran. En oikein usko kiitojunarunkoonkaan. Niillä oli vielä paljon käyttöä vakinaisissa moottoripikajunissa 1967. En kyllä tiedä mitä Dm4 teki tuolla 1967. Kokeiltavana jollain reitillä tai varastoituna? | |
| 10.11.2016 21:35 | Reino Kalliomäki: | Kommentti sähköpostilla: Dm4-moottorivaunuja alettiin käyttönsä jälkeen hinata Iisalmeen vuonna 1970, jolloin myös kuvan höyryveturit majailivat siellä. Muulloin Dm4:iä ei kyllä juuri Iisalmessa näkynyt kuin noiden hinausten jälkeen tallin takana romujonossa kohtaloaan odottamassa. Sittemminhän ne hinattiin paloittelua varten takaisin etelämmäksi. (Yksi kommentti ehdottaa Dm4:n liitevaunua näkyväksi myös, mutta kyllä kyseessä on koko ajan sama Dm4-moottorivaunu.) Esimerkkinä 3.8.1970 tallin takana olivat Dm4:t 1608 ja 1609, mutta 13.8. niiden lisäksi myös 1611 (hinaus Kv–Pm 6.8.1970 junan H 771 viimeisenä vaununa) sekä 1619. (SKS) |
|
| 10.11.2016 22:17 | : | Ankassa näyttää olleen vielä kaasuvalot. | |
| 10.11.2016 22:21 | Erkki Nuutio: | Kallistuu jonkun muun kuin minun ottamakseni kuvaksi. Kävin Iisalmessa kuukausilipun ja kameran kanssa 8.67 ja 8.64, mutta en muulloin. Kuva vaikuttaa edellä olevan tiedon perusteella olevan vuoden 1970 vaiheilta. Mielikuvani vajaan 50 takaa ovat pääosin hukassa, eikä asiaa voi tarkistaa negatiiveista - kateissa kun ovat olleet jo vuosikymmenien ajan. Hieno ajankuva ja kiitos Reinolle sen julkaisusta. Toivottavasti kuvaaja selviää. Vorgin hyvyys on siinä että tällaisetkin asiat useinkin selviävät. |
|
| 10.11.2016 22:23 | Reino Kalliomäki: | Poikkesin Iisalmessa 12.08.70 matkalla Oulusta Pieksämäelle. Kuva ei satu ihan päivälleen , mutta varmaankin lähelle. Ei Dm4:sia vielä 1967 seissyt tuolla. Kuva ei ole ottamani, kuten http://vaunut.org/kuva/115265?a=1 | |
| 11.11.2016 08:27 | : | Mulla on jäänyt sellainen muitikuva syksyltä 1970 kun menin ammattikoululle veturitallin taitse, ihmettelin kummallisen värisiä lättiä joita seisoi tallin takana. Höyryvetureita oli lukuisia, nehän paketoitiin Ohenmäkeen. |