31.01.2005 / Turku, Turku tavara
31.01.2005 Pendolino 14 tulossa Turun satamasta. Matka jatkuu kohti Turun asemaa ja vaunuhallia, jossa sitten viimeistellään juna liikennekelpoiseksi.
Kommentit
| 31.01.2005 20:00 | Teemu Lokka: | Sanokaas miks kaikki pendot tulee Turkuun eikä Helsinkiin? siis onko Turussa niin et saa näitä juna lauttoja lastattua? | |
| 31.01.2005 20:03 | Mikko Martimo: | Juuri näin on, että Turussa on Suomen ainoa junalauttasatama. | |
| 31.01.2005 20:26 | Juhani Pirttilahti: | Pendolinojen "kotivarikko" on Turku. | |
| 31.01.2005 20:31 | Olli Keski-Rahkonen: | Ei kai pendoja sentään junalautoilla tuoda? Kuten sanottua, Turku on pendojen kotivarikko joten turha niitä on Helsingin kautta kierrättää. | |
| 31.01.2005 20:32 | Jari Kuusinen: | Heh, Pendo totuttelee jo hinattavana osapuolena olemiseen! Tässä ilmeisesti yhdistelmä katkaistiin ja Deeveri siirtyi työntämään Pendon loppumatkan hallille, sillä tuo vasemmanpuoleisin raidehan on se varsinainen kauttakulkuraide? | |
| 31.01.2005 22:39 | Teemu Lokka: | Hmmmm.... Mitä järkeä siin on pitää Turkua "kotivarikkona" kun ne siellä vaan käväsee, ite luulin et ilmalassa nuo huolletaan. Mut jos näitä ei junalautalla tuoda, niin miksi ei oltaisi tuotu suoraan sompasaareen... | |
| 31.01.2005 23:01 | Juhana Konttinen: | Kuten kuvatekstissä sanotaan, että juna viimeistellään Turussa käyttökuntoon. Ja on sitä hyvä hommia vähän jakaa. Eiköhän porukoilla Ilmalassakin tekemistä riitä ilman noita kiusankappaleita, vaan ilomielin potkaisevat turkulaisten huoleksi. | |
| 01.02.2005 00:29 | Unto Paananen: | Viime kesänä tuli oltua telttailemassa. Pisti merkille ,että ne ajeli aika paljon noilla pendoilla sellasta edes takas liikennettä, että pendoja näky kokoajan liikkeessä . Välillä varikolla sitte satamaan päin kääntymään sitte Helsinkiin/Tampereelle päin vähän matkaa kaiketi ja sitten tulivat takaisin. Vaunut siis olivat tyhjiä. Koeajoa? tai sitten tekemisen puutetta:) | |
| 01.02.2005 11:59 | Sauli Vähäkoski: | Ovatkohan pendolinot joutuneet vain suuremman suurennuslasin alle? Jos vaikka esim. sr1-vetoinen pikajuna on myöhässä tai jää teknisen vian vuoksi välille, niin harvemmin se tieto ylittää uutiskynnyksen ja pääsee televisioon, sanomalehtiin ja nettipalstoille. | |
| 01.02.2005 12:12 | Mikko Mäntymäki: | Mitenkä tuo Dv:n ja pendon yhteen kytkeminen on mahdollista? Dv:ssä on SA-3 kytkimet ja pendossa on samantyyppiset kytkimet kuin muissa Sm-sarjojen junissa. | |
| 01.02.2005 12:23 | Juhana Konttinen: | Surullinen totuus on että sarjapendolinot ovat olleet varsin vikurantteja tapauksia. Proto-junat saatiin toimimaan varsin luotettavasti, mutta näissä myöhemmissä junissa on ongelmaa jos jonkunlaista. Lastentauteja uudessa kalustossa aina tuppaa olemaan, mutta kuinka kauan pitää odottaa, että kalusto alkaa toimia onkin toinen juttu. Kehittämiseen on ollut aikaa kymmenen vuotta, mutta vieläkään ei olla selvillä vesillä. Se on totta että, pendolinojen viat ylittvät uutiskynnyksen helpommin kuin muu kalusto, mutta totta on myös, että vikojakin on muuta kalustoa enemmän. | |
| 01.02.2005 12:31 | Juhana Konttinen: | Deeverin ja Pendolinon yhteennaittaminen tapahtuu SA-3:n kitaan heitettävällä apukykimellä, joka sopii Pendolinon Dellner-automaattikytkimeen. Kykin on muuten valmistettu Ruotsissa Vika-nimisellä paikkakunnalla. Sm1/Sm2-junissa käytetään periaatteessa samantyyppistä, mutta yhteensopimatonta Sécheron GF -kytkintä. Sm4:ssä on puolestaan Scharfenberg-kytkin. | |
| 01.02.2005 12:37 | Eija Mari: | Minustakin tuntuu että ainakin rantaradalla Pendo-ongelma on seuraavassa Turun sanomassa, mutta sunnuntainen Sr1:n hajoaminen linjalle taisi jäädä kokonaan uutisoimatta. Turussa kyllä uutiskynnyksen yleensä ylittää melkein mikä tahansa rantaradan ongelma oli kyse radasta tai junista. | |
| 01.02.2005 13:42 | Olli Keski-Rahkonen: | Itse apukytkin näyttää tältä: http://makasiiniraide.fi/img/real/sm3_dellner_apukytkin.jpg | |
| 01.02.2005 16:16 | Juhani Pirttilahti: | Se vaan näyttää siltä, että pendolino nopeasti "käväisee" Turussa, sillä se voidaan ottaa suoraan korjattavaksi ja laittaa tilalle toinen juna. Korjattavana ne on päivästä muutamaan vuoteen. | |
| 01.02.2005 21:34 | Sebastian Helenius: | Totuushan on se, että Sm1:kin kärsii talvi ongelmista, joiden parantamista jokavuotinen työryhmä pohtii. Ja junilla on ikää yli 30 vuotta... Elektroniikka ja kosteus kun eivät vain sovi yhteen. |
|
| 01.02.2005 21:43 | : | Niin, tasavirtamoottorit (samoin kuin Sr1) jonka seurauksena tulee helposti maavuotoja. Onneksi Sameissa (yhdessä yksikössä) on sentään neljä ajomoottoria ja jos yhdessä ilmenee maavuotoa, voidaan se tilapäisesti erottaa pois käytöstä jolloin matkaa voidaan jatkaa. | |
| 21.04.2006 07:09 | Jani Hoivala: | kyllä sameissa vähemmän vikoja on ollut kuin pendoissa |