27.01.2005 / Alicante, Espanja
27.01.2005 Voi kun tämä kuva osaisi "puhua"...
Kommentit
| 04.02.2005 08:18 | Kimmo Säteri: | Eipähän tarvitse tihrustella veturin numeroa. :) | |
| 04.02.2005 08:29 | Valtteri Keski-Säntti: | Kyllä on ruma. | |
| 04.02.2005 08:49 | [Tunnus poistettu]: | Aaltopelliveturi, taitaa olla made in england, muotoilun puutteesta päätellen ;^) Huomionarvoinen yksityiskohta on myös taustalla jäpittävä vanha rakennusnosturi. Joku muinainen Potainin malli jostain 60-luvun alkuvuosilta. Tollaisia ei ole käytetty meillä enää vuosiin. Vermeessähän ei ole edes ohjaamoa tuolla ylähällä. Torninosturien ajaminen maasta taitaa olla suomessa kiellettyä. | |
| 04.02.2005 10:18 | Kimmo Säteri: | Vai olisiko made by license in Spain? Eikös Nohab tuottanut suhteellisen samannäköistä vempelettä DSB:lle? Espanjassa oli muuten joitain Mitsubishin lisenssillä Espanjassa valmistettuja sähkövetureita (sarja 269). Mutta eipä noita Espanjan vetureita voi tosiaan kaikkein kauneimmiksi kutsua, vaikka RENFEn 252 -sarjan sähkärit ovatkin kyllä ihan hienon näköisiä. Nosturin ohjaaminen maasta on tosiaan varmaan "mielenkiintoinen" kokemus - ja juuri sen takia varmaankin myös kiellettyäkin Suomessa. | |
| 11.03.2005 12:14 | Juha Kutvonen: | Leveäraide-MZ:hän se siinä. Vastaavia normaaliraiteisia yksilöitä olisi DSB:llä tarjolla vaikka meillekin. Ruotsiin niitä on jo muutama myyty. | |
| 02.06.2017 15:34 | Rainer Silfverberg: | Eikö näistä osa myyty Ausseihin jossa sama raideleveys kuin Espanjassa, ainakin youtube videoiden perusteella? | |
| 02.06.2017 16:45 | Eljas Pölhö: | Australiaan myytiin MZ III-sarjan vetureita Tanskasta. Myytyjä oli 16 veturia, joista kaksi käytettiin varaosalähteenä. Espanjasta ja Portugalista vetureiden ja moottorivaunujen myynnit ovat suuntautuneet pääasiassa Etelä-Amerikkaan. | |
| 06.06.2017 03:16 | Uwe Geuder: | Australiassa on laajemmin käytössä 3 raideleveyttä. Kap (1067 mm), normaali (1435 mm) ja irlantilainen leveäraide (1600mm). Espanjalaista leveäraidetta (1668 mm) ei taida löytyä. |