05.12.2015 MYYRMÄKI BUSSITERMINAALI
RATAOSAN HEIJANNAISVAIKUTUKSET 2
Vantaan joukkoliikennelinjaston uudistamista valmisteltiin keväästä 2011 lähtien. Tavoitteena oli bussiliikenteen sopeuttaminen tilanteeseen, jossa Kehäradan junat toimivat monilla alueilla joukkoliikenteen pääyhteytenä. Esimerkiksi poikittainen bussiliikenne Tikkurilan ja Myyrmäen välillä väheni ja bussiyhteydet Tikkurilasta ja Myyrmäestä Helsinki-Vantaan lentoasemalle korvautuivat junayhteydellä. Koska kehäradan valmistuminen lisäsi liikennöintikustannuksia, on kustannusnousun hillitsemiseksi bussiliikenteen tarjontaa jouduttu vähentämään myös joillakin sellaisilla alueilla, joilla Kehärata ei suoraan paranna joukkoliikenneyhteyksiä. Kehärata kasvattaa junaliikenteen operointikustannuksia arviolta 9,4 – 9,8 miljoonalla eurolla vuodessa. Jotta Kehäradan junien liikennöinti ei aiheuttaisi HSL:n jäsenkunnille merkittävää taloudellista rasitusta, karsitaan Vantaan suunnan bussi- liikenteen liikennöintikustannuksia arviolta noin 9,4 miljoonalla eurolla vuodessa.
Bussiliikenteen linjastomuutokset tapahtuivat pääosin elokuussa 2015 talviaikataulukauteen siirryttäessä.