24.08.1987 Sr1 3056 koeajolla.
07.02.2005 15:07 | Antti Vimpari: | Tuliterännäköinen vekotin, niin on kirkkaat värit, ettei uskoisi neuvostoveturiksi. | |
07.02.2005 15:12 | Otto Tuomainen: | Koeajolla? | |
07.02.2005 15:34 | Teemu Lokka: | Voi olla, kun kerta pyörätkin on maalissa :D | |
07.02.2005 17:06 | Joni Leskinen: | Tuskin on koeajolla. Tai sitten konepajakorjauksen jälkeen, sillä tuo veturi on tullut suomeen muistaakseni yli 10 vuotta aikaisemmin. | |
07.02.2005 17:07 | Joni Leskinen: | Hetkinen! Taisikin olla niin, että tuohon veturiin uusittiin kori jonkin haverin jälkeen. | |
07.02.2005 18:20 | Petri Liedes: | No ei ole ainakaan vaunuja kytketty noihin puskimiin maalaamisen jälkeen. Fiksun näköinen peli - ja kuva! | |
08.02.2005 10:36 | Juha Kutvonen: | Veturi lienee täyskorjauksen jälkeisellä koeajolla. Konepajassa se on saanut uuden maalin, SA-3 -kytkimet varoitusraitoineen ja lisäkaiteet keulaan. | |
10.03.2005 16:55 | Juho Haapala: | Tuo esteraivuri pistää silmään... | |
25.10.2010 21:15 | Osku Reinikka: | http://vaunut.org/kuva/18066?tt=2&i1=Sr1&i2=3056 | |
26.10.2010 08:05 | Kurt Ristniemi: | Noista Juhan mainitsemista varoitusraidoista muistuikin mieleeni jostakin joskus lukeneeni, että eri kytkintyypeille olisi ollut erilaiset raidoitukset. En vain enää löydä mistään asialle vahvistusta. Erilaisia raidoituksia joka tapauksessa on ollut. Ks. esim. http://vaunut.org/kuva/59758. | |
26.10.2010 20:21 | Kimmo T. Lumirae: | Tuo keltamustavinoraidoitus tuli tosiaan niihin vetureihin, joihin asennettiin SA3-kytkin, moniin Vapiteineen. Sitä käytettiin ja käytetään poikkeuksetta edelleen lukuunottamatta Pininfarinan muotoilemaa Sr2:ta, johon raidoitusta ei enää "tarvita" :oP | |
26.10.2010 21:07 | Kurt Ristniemi: | Entä se keltamusta V-raidoitus? Muistelen todella lukeneeni, että eri raidoituksia vastaisi eri kytkimet. Vaan voin toki muistaa väärinkin. :) | |
26.10.2010 23:44 | Tapio Muurinen: | Se V-raidoitus tuli ensin vain kymmenkuntaan veturiin n. 1980-luvun puolivälissä, muistaakseni alkaen 3060->, joihin asennettiin nuo SA3-kytkimet parivetokokeilua varten, kun alettiin vetää raskaita Venäjän junia Vainikkala-Kouvola-Kotka/Hamina. Kokeiluvaiheen jälkeen se tuli sitten aikanaan kaikkiin Sr1:iin vähitellen eikä raitojen suunnalla ollut enää niin väliä. | |
15.01.2013 09:19 | Kurt Ristniemi: | Selailin satunnaisotannalla koko joukon Sr1-kuvia. Tätä kuvaa lukuunottamatta kaikissa Sa3-kytkinten kelta-musta raidoitus oli V-mallia. Vasta ajan mukaan hakemalla löytyi tällaisia ///-raidoitettuja. Ensimmäiset juuri tältä samalta vuodelta 1987: 3019: http://vaunut.org/kuva/18652 3022: http://vaunut.org/kuva/31933 3102: http://vaunut.org/kuva/65553 Ensimmäinen V-raidoitettu Sr1 löytyy vuodelta 1988 punavalkoisena: 3028: http://vaunut.org/kuva/79123 Taitaapa ollakin niin, että V-raidoitus tuli juuri uuden punavalkomaalauksen myötä: http://vaunut.org/kuva/38209 Se näkyy olleen käytössä jo punavalkomaalauksen koeversiossa: http://vaunut.org/kuva/16323 |
|
15.01.2013 09:49 | Hannu Haitto: | Tunistaakohan joku miehistöä ? Minkä varikon miehiä. Kaikki ovat nyt jo varmastikkin eläkkeellä. |
|
15.01.2013 11:13 | Kari Suominen: | Tässä pari otosta tältä sivustolta V-raidoilla ennen punavalkomaalausta. Pikuri Toijalasta http://vaunut.org/kuva/78822 ja IC Sääksjärvellä http://vaunut.org/kuva/78839 . Valitettavasti Sääksjärven koneesta puuttuvat yksilötiedot | |
15.01.2013 11:49 | Kurt Ristniemi: | Nuo molemmat punaiset V-raidalliset on kuvattu vasta vuonna 1990. Silloin Sr1:ien punavalkoinen IC-maalaus oli jo alkanut ja ilmeisesti raidotuksen V-malli vakiintunut. Olisikohan siis niin, että nuo punanutut olisivat saaneet SA-3 -kytkimensä vuoden 1988 jälkeen, ennenkuin niiden vuoro on ollut päästä IC-väreihin? Siten ne olisivat vain saaneet uusille kytkimilleen uuden maalaustavan mukaisen V-raidoituksen? |
|
16.12.2023 21:12 | Pertti Miettinen: | Tämähän oli siinä Lapuan onnettomuudessa joulukuussa 1986. Oisko sen jälkeisen rempan jälkeisiä koeajoja?? |