25.03.2011 / Turku asema
25.03.2011 Happojuna rymistelee asemalle aurinkoisena kevätpäivänä maaliskuussa 2011. Samana päivänä näin varikon puolella Ems 21561:n, mitähän se Turussa teki? Huollettiinko Ems-vaunuja vielä tuolloin?• Ratapihalla oli myös mielenkiintoisia vaunuja. Kuvia niistä: kuva + kuva + kuva + kuva + kuva.
Kommentit
| 28.01.2017 22:30 | Riku Outinen: | Tuskin (erityisemmässä) huollossa oli, 2010 syksy oli viimeinen sesonki Ems-vaunuille. :) | |
| 19.02.2022 17:46 | Jimi Lappalainen: | Mainittakoon, että ratapihalla oli myös VTG-yhtiön Zacens 34 80 7932 200-7, VR Trackin kreosoottivaunu Zas 83 10 7850 103-6 sekä varikolla Foty 29991. Lisäsin linkit kuvatekstiin. | |
| 19.02.2022 23:35 | Jarno Piltti: | Vieläköhän kreosootti (ruots. kreosöt) kulkee kiskoilla? | |
| 20.02.2022 09:31 | Panu Breilin: | Kreosootin kuljetus loppui siihen, kun junalauttaliikenne lakkasi vuonna 2011. Tuolla VTG:n Zacens-vaunulla 34 80 7932 200-7 kuljetettiin kyllästysaineita (kreosootti?) Kolhon kyllästämölle. |
|
| 20.02.2022 14:39 | Mikko Mäntymäki: | Tuttu työkaveri keulilla. 3xDv12 niput taitaa olla harvinaisuuksia sen jälken kun jämsänkoski-Rauma sai sähköt. Kokemäki-Pori sähköistettiin seuraavana koska Rauman rata tarvitsi sähköt ensin. | |
| 20.02.2022 14:46 | Teemu Saukkonen: | Menihän sitä ennen Höljäkkäänkin. Nyt kuljetetaan ekologisesti ja turvallisesti rekoilla, oletettavasti ei-suomalaisilla. | |
| 20.02.2022 21:10 | Topi Lajunen: | Mikko, missä firmassa kyseinen veturinkuljettaja on ollut sun kanssa työkaverina? | |
| 20.02.2022 21:59 | Ari-Pekka Lanne: | Mikon kysymykseen Dv12-kolmikoista: Vielä Rauman radan v. 1998 sähköistyttyä käytettiin rataverkollamme pitkään laajaltikin kolmikoita. Intensiivisintä niiden käyttö taisi olla Joensuun ympäristössä, jossa erityisesti Niiralan suuntaan. Ja kun nippuja ei mielellään turhia purettu, näki niitä runsaasti myös Joensuun ja Pieksämäen välisissä henkilöjunissa ( http://www.vaunut.org/kuva/9661 ). Pohjois-Suomen ratojen sähköistyksen myötä Iso Vaaleita vapautui toisaalle, kuten myös Joensuun ja Niiralan väliseen liikenteeseen, jossa edelleen käytetään Dr16-pareja. Jeppiksenkin suunnalla Iso Vaalee syrjäytti 3 x Dv12:t, kunnes v. 2017 sekin pätkä sähköistyi. Haapamäen ympäristö on edelleen dieselaluetta, vaikkakaan sielläkään ei kai enää käytetä kolmikoita. Mutta ainakin yksi kolmikoiden nykyinen käyttökohde tulee mieleen: Hanko-baana ‒, joka tosin sekin on jo sähköistystöiden alaisena. Vähitellen, pala palalta, napsitaan viimeisiä dieselliikenteen saarekkeita ja pätkiä. Tässä Turku-Uusikaupunki -välin sähköistyksessä kävi sikäli kivasti ‒ jos unohdetaan asian sentimentaalinen rautatieharrastuspuoli sinertävine kömyineen ja ajatellaan sen sijaan viileän ekonomis-ekologisesti ‒, että yksi joutilas Sr3, joka muuten makaisi Turun varikolla päivän junien T 4036 ja T 3503 välissä ( http://www.vaunut.org/kuva/149759 ), saattoi syrjäyttää kaksi Dv12:ta varaosalähteiksi, mahdollistamaan jäljelle jäävän deeveristömme lopun ajan käyttöä lähinnä ratapihojen ja satamien vaihto- ja järjestelytöissä. Ja Ugin radan sähköistyksen käyttöönotto ei vaikuttanut ainoastaan Ugin suunnan liikenteeseen, vaan kolmikot jäivät historiaan myös Salon ja Piikkiön puutavarajunista, joissa pärjätään nykyään kahdella Deeverillä. Ennen Ugin sähköistyksen käyttöönottoa Turusta Saloon lähti iltaisin tavallisesti iltapäivällä Uudestakaupungista tullut kolmikko. |
|
| 20.02.2022 23:07 | Jimi Lappalainen: | Salon ja Piikkiönkin vaihtotyöt hoituisivat Sr3:lla mainiosti. | |
| 20.02.2022 23:41 | Ari-Pekka Lanne: | Ehkä jotenkin. Varsinainen vaihtotyöveturi Heinäsirkka ei kuitenkaan ole. Unilinkkeineen ja poissaolollaan loistavine käyntisiltoineen se on selvä linjaveturi. Radio-ohjaus teoriassa mahdollistaisi RO+ -vaihtotyöt, mutta ainakaan nyky-Salon tarjoamat puitteet eivät välttämättä innosta yksintyöskentelyyn. Veturinkuljettaja joutuisi aina puolen kilometrin pötkön vaihteen taakse vedettyään kävelemään veturista letkan häntään ennen työntöliikkeen aloittamista. Ilman jätkänpolkua se olisi joka kerta varsinainen seikkailu. Taitaisi sieltä ojia pitkin päästä prohjaamaan. | |
| 21.02.2022 07:04 | Lari Åhman: | Hankopaanan lisäksi kolmikko-Dv:tä näkee jonkin verran Ruokosuon malmi- ja pasutejunissa, kun Dr16:t päätettiin napsia niistä pois. Muuten ovat kyllä vähentyneet satunnaisia tapauksia lukuunottamatta. |