??.??.2016 Kuva 3 KULJETUS / VR:n HINAAJAT l
Höyryhinaaja s/s Lauri on viimeisiä A. Ahlströmin konepajalla rakennettuja höyrylaivoja. Rautatiehallitus tilasi aluksen VR:n puutavaratoimiston esityksestä parantamaan VR:n Saimaan hinauskapasiteettia. Laivan hinta oli 750 000 mk ja se luovutettiin tilaajalleen lokakuussa 1931. Laivasta tehtiin kaunis ja tehokas, mutta kansirakenteiltaan se on hyvin pieni.
Laurissa on ns. skottilainen laivakattila, jonka tilavuus on n. 8m³ ja tulipinta 59m² ja sen käyttöpaine on nykyisin vajaa 10 bar.
Laivan yksi erikoisuuksista on keulassa kannen alla oleva salonki, jollaisia ei hinaajissa yleensä ollut. Tässä salongissa oli VR:n työntekijöillä oikeus matkustaa ja yöpyä.
Laiva toimi vuosina 1931-1968 VR:n / Vapon lotjahinaajana Saimaalla, hinaten lähinnä halkolotjia Lappeenrantaan Oriveden reitiltä. Lauri hinasi yleensä perässään 4-5 täyttä halkolotjaa, joskus jopa seitsemää. Lotjat purettiin useimmiten Lappeenrannan Rapasaaressa, jossa ne siirrettiin rautatievaunuihin. Laurin viimeiset työajot olivat marraskuussa 1968, jonka jälkeen laiva nostettiin seisomaan Vapon Luukkaan telakalle. Vuonna 1971 Vapo päätti myydä laivan tarjouskilpailun perusteella, "tarpeettomana". Vuodesta 1971 lähtien s/s Lauri on höyrynnyt yksityiskäytössä Saimaalla
Kommentit
| 03.02.2017 07:14 | Jukka Voudinmäki: | Olisiko syytä vaihtaa kuvauspaikan nimi tai tarkentaa sitä esim. "Pihlajavesi, Savonlinna", jos tämä Savonlinnasta on, jotta ei sekoittuisi siihen ainoaan oikeaan Pihlajaveteen, läntisessä Keski-Suomessa sijaitsevaan rautatieliikennepaikkaan. | |
| 03.02.2017 10:23 | Kari Suominen: | Tykitin koko sarjan kerralla sivustolle yöllä ja kun tekstiä tuli suhteellisen paljon, on tällaisia lapsuksiakin näköjään päässyt pujahtamaan tekstiin. Korjattu, kiitos tarkkaavaisuudesta ! |