02.06.2017 MUS 1946 kiihdyttelee Lieksasta kohti Joensuuta, jonne veturin matka sitten hetkeksi päättyikin, mutta vika saatiin korjattua ja matka jatkumaan kohti Kouvolaa numerolla MUS 1940. En kuitenkaan kanna kaunaa Höyryveturimatkoille veturin hajoamisen takia, sillä on kuitenkin ymmärrettävää, että veturin ollessa vanha ja varaosien määrän ollessa erittäin rajallinen ei veturi voi olla huippukunnossa. Veturin kuntoon vaikuttaa tietenkin myös sen historia, että miten sitä on ennen käytetty ja miten paljon sillä on ajettu. Katson mainittavakseni myös sen, että varikon ollessa Nurmeksessa, on vaikea tehdä "lyhyitä" matkoja ilman ongelmia, sillä välimatkojen ollessa pitkiä, myös rautateillä, on hyväksyttävä se asia, että matka kuluttaa samalla tavalla veturia, kuin esimerkiksi autoakin ajettaessa monia satoja kilometrejä. Iloitaan kuitenkin siitä, että meillä on täällä Suomessa vielä nähtävillämme mahtava Ukko-Pekka nostalgiajunansa kanssa kiertämässä Suomea ja ilahduttamassa niin kuvaajien, vanhojen rautatieläisten, kuin myös paikallisten ihmisten arkea.
Kommentit
| 05.06.2017 08:01 | Antti-Matti Hartikainen: | Höyryveturimatkojen varikko ei toki Nurmeksessa ole, vaan Höyryraiteen. Kuvan veturi taitaa pitää majaa Kouvolassa? | |
| 05.06.2017 11:38 | Perttu Karttunen: | Kouvolan varikolla majailee tämä. Ja matka ei suinkaan jatkunut alunperin suunniteltua reittiä vaan madeltiin yön yli karjalan rataa. | |
| 05.06.2017 17:15 | Teemu Tuomisto: | Okei, kiitoksia teille lisäinfosta. :) | |
| 05.06.2017 20:13 | Pasi Utriainen: | Kieltämättä kismitti, kun reitti muuttui Joensuusta suoraan Kouvolaan. Mutta perjantaina on uusi mahdollisuus höyryjunaan, kun saksalaisia harrastajia kuskaava Höyryraiteen MUS 1937 (Ilm-Jns) on liikenteessä. | |
| 05.06.2017 22:04 | Teemu Tuomisto: | Toivotaan, että tuolloin menee matka paremmin ilman suurempia ongelmia. Itsekin ajattelin käydä kyseisen junan jossain kuvaamassa sitten perjantaina. |