23.04.1984 / Pieksämäki, Nikkarila, välillä Nikkarila–Pieksämäki asema
23.04.1984 Kahdeksan vaunun Dm7-juna H832. Etupuoli on Joensuusta tulevaa H832:ta ja takapuoli Savonlinnan H914:ää. Junat yhdistettiin Huutokoskella.
Kommentit
| 27.02.2005 14:21 | [Tunnus poistettu]: | Kauan on tullut tuijoteltua tätä kuvaa. Siitä voi täysin aistia kevätauringon lämmön ja mullan tuoksun, viilentävän tuulenvireen sekä tietysti herkän äänimaiseman:) | |
| 27.02.2005 16:28 | Sami Hovi: | Tämähän on jo kunnon juna. Montakohan veto-/liitevaunua sai lättäjunassa maksimissaan olla? | |
| 27.02.2005 17:34 | Jorma Rauhala: | Kukahan arvaa kuvauspaikan? | |
| 27.02.2005 18:02 | Perttu Karttunen: | Olisko auton katto :D | |
| 27.02.2005 18:42 | Petri Koskela: | Voisi olla, kuten kuvan http://vaunut.org/kuvasivu.php/7349.html kohdalla, voisi myös olla jonkin rautatiekalun katolta jos rinnakkainen raide loppuu näillä main. Vaikkapa höyryveturin... Lisää vinkkejä saa kuvan http://vaunut.org/kuvasivu.php/11819.html kommenteista. | |
| 27.02.2005 18:58 | Jorma Rauhala: | Ei ole kuvattu minkäänlaisen auton katolta, eikä tässä ole enää raidettakaan. Oikealla Likolamminsuo, kiitos tuon toisen linkkikuvan (siellä oli linkki karttaan). Maantiesilta on tuolla kaukana ja sitten mutkan jälkeen se ratapiha, mitä Nikkarilasta oli jäljellä. | |
| 27.02.2005 20:42 | Pasi Kokkonen: | Olisko sitten opastimeen tullut kiivettyä? | |
| 27.02.2005 20:46 | Jorma Rauhala: | Pieksämäen esiopastimestahan tämä on tosiaan otettu. | |
| 27.02.2005 22:43 | Jorma Rauhala: | Päivä on 2. pääsiäispäivä eli maanantai. Pääsiäisen paluujunissa on perinteisesti ollut lisävaunuja, niin nytkin. Normaalikokoonpano taisi olla kolme ja kolme vaunua. Nyt kuitenkin tiesin etukäteen, että kumpikin ajetaan neljällä vaunulla, eli lopputulema Hko-Pm -välillä oli oleva tuohon aikaan ennätyksellinen kahdeksan vaunua. Ihan kuin joskus muinoin Helsingin lähiliikenteessä, pitkä komea lättäjuna. Lähdin Helsingistä varta vasten kuvaamaan tätä mahtavaa junaa ja palkintona oli tämä yksi kuva! Ensin mietin tuolla sillalla, että saako sieltä hyvän kuvan, mutta sitten onneksi keksin tämän esiopastinmaston, jonne ehdin vielä kävelemään. Sillan luona valaistusolosuhteet olivat huonommat ja tässä sai sitäpaitsi kivasti mukaan tätä muinaista kaksoisraiteen penkkaa. | |
| 28.02.2005 12:36 | Sauli Vähäkoski: | Eräässä kuvassa esiintyy lättä 10-vaunuisena. Eikös se ollut maksimikokoonpano veto-/liitevaunuja? | |
| 28.02.2005 18:44 | Otto Vesterinen: | Se oli maksimi, yleensä kai ajettiin kuitenkin korkeintaan kahdekasalla vaunulla, sitä pidemmissä yhdistelmissä kun alkoi tulla vaikeuksia jarrutehojen kanssa. | |
| 28.02.2005 20:47 | Harri Häyrinen: | Muistatkos millaiset opastimet Pm:llä oli tuohon aikaan?? Ei kait kuitenkaan siipiä+kaasuvaloja? Joistain vanhoista ratapihakaavioista löytyy vielä aika myöhään siipiäkin...??? | |
| 28.02.2005 20:54 | Jorma Rauhala: | Sähkövalo-opastimet. | |
| 28.02.2005 23:24 | Harri Häyrinen: | lisää kuvia Pieksämäeltä....??? |