05.09.2017 / Sochaczewie, Puola
05.09.2017 Normaaliraiteinen rata-auto
Kommentit
| 08.09.2017 16:49 | Heikki Jalonen: | Jännittävä kustomi! Kai se puolaksi sanotaan jotain tyyliin: "Kwastomiecsz"... Kanta-autona palvelee puolalaisvalmisteinen FSO 203 tai 223 "Warszava". Malli 203 oli tuotannossa 1963-67, jolloin se uudelleennumeroitiin käytännössä olemattomin muutoksin malliksi 223, joka oli tuotannossa 1968-73. Uudelleennumeronnin syy oli muuten Peugeot-tehtaan vaatimus, joka Puolassa otettiin asianmukaisesti huomioon. Puolalaiset kun etsivät kiivaasti eurooppalaisia yhteistyökumppaneita autoteollisuudelleen eikä välejä suureen toimijaan haluttu pilata. Yhteistyö - ja koko Puolan autoteollisuus - alkoikin sitten kehittyä, enimmäkseen Fiatin kanssa tosin. Myös FSO oli kuvassa vahvasti mukana, Suomessakin sen tuote Fiat 125P eli Polski-Fiat tuli tutuksi. |
|
| 08.09.2017 18:20 | Tapio Arvola: | Tämä on ollut aikaansa edellä pyörien osalta. Renkaiden profiili lienee 145/00-30. Tähän on vielä matkaa niillä, jotka kaipaavat autoonsa täsmällistä ajotuntumaa lähes ilmattomien renkaiden muodossa. | |
| 09.09.2017 21:37 | Eljas Pölhö: | Kanta-auto voisi kai yhtä hyvin olla malli 204? Niissä oli kai sama kori ja tehtaan puolankielisestä historiikistä en oikein osaa löytää sopivia ulkonaisia eroja. Mallissa 203 oli moottorina S21 (77hv) ja 204:ssä M20 (57 hv). Malli 204 muutettiin Heikin kertomasta syystä malliksi 224. Kuvanmukainen syylärin maski tuli ilmeisesti vuonna 1964. Malli 202 oli sen Suomessa tutun Popedan kopio (siis ilman takatilan jatketta). | |
| 09.09.2017 23:51 | Heikki Jalonen: | Kyllä. Emme näe konepellin alle, josta asia heti selviäisi. 203 oli varustettu formalistisen yltiömodernilla, epärealistisen futuristisella kansiventtiilirakenteisella moottorilla. Malli 204 puolestaan oli Moskovan hyväksymää (Suuren Ruorimiehen lahjana saadun ilmais-lisenssin perusteella valmistettua) sivuventtiilityyppiä. Iman (bez) epäilyttäviä näennäisiä uudistuksia tai pyrkimystä tarpeettoman suureen nopeuteen; ainakaan kansantalouden saavutuksia suurempaan. Tuon auton korimalli lienee Lymuzina. Tai sitten kyseessä on erikoismalli "Warszawa 223 drezyna", jota ilmeisesti tehtiin jossain jonkin kombinaatin pajalla jopa jonkinlaisena sarjatuotantona. Toisaalta, rohkenen olettaa, että Nissan Qashqai - resiinamallia tai Renault Kadjar la Draisine- erikoismalleja ei valmisteta ollenkaan missään. Tietoa puuttuu, mielellään vastaanotetaan... |