11.09.2017 / Turku tavara
11.09.2017 Kolmeen vaunuun on jo, uutta värimaailmaa saatu aikaiseksi. VR:n vihreä ei tunnu olevan uusien värien kärjessä. Vaunujen sisäilmaa ei ilmeisesti, ole vielä kunnolla tutkittu, koska ilmastointia ei ole lisätty yhteenkään vaunuun mutta kunhan, perusteelliset tutkimukset on tehty, niin eiköhän, ilmastointia tulla lisäämään huomattavasti nykyisestä.
Kommentit
| 15.09.2017 08:22 | Jimi Lappalainen: | Kyllä siellä kuule on jo yhdessä vaunussa ikkunailmastointi :) Oli jo heti seuraavana päivänä vaunujen saavuttua. | |
| 15.09.2017 17:47 | Jarkko Korhonen: | Tämän aamun perusteella ilmastointia oli edesautettu roikan päätyoven lasin ja yhden Exän sivulasin kautta. Siitä se lähtee... | |
| 15.09.2017 21:16 | Oskari Kvist: | Tässä menee kyllä täysin käyttökelpoisia vaunuja valitettavasti pilalle. Eikö olisi vähemmän ilkivaltaista säilytyspaikkaa? | |
| 16.09.2017 16:50 | Heikki Kannosto: | "Valitettavasti vaunut ovat ulkosäilytyksen aikana päässeet niin huonoon kuntoon ettei niitä enää...", sanoo poliitikko vuonna 2019. | |
| 16.09.2017 20:04 | Vesa Höijer: | Miksi nämä vaunut on poistettu liikenteestä? Varmaan se on täällä kerrottu, mutta kertokaa vielä kerran. En ole seurannut keskustelua. | |
| 16.09.2017 22:17 | Jouni Hytönen: | Nämä rajoittavat junan nopeuden 160 km/h:iin ja sehän ei tänä päivänä ole muodikasta. Kokonaan kaksikerrosvaunuista koostuvalla junalla voidaan ajaa 200 km/h. Ovilla on portaita, mutta niin on kyllä Pendolinossakin. Ehkä nämä vaativat enemmän kunnossapitoa kuin kaksikerrosvaunut, mene ja tiedä. | |
| 16.09.2017 22:19 | Jouni Hytönen: | Ihmetyttää kyllä, miksei näitä oikeasti voitu työntää Turun tyhjillään olevaan huoltohalliin. | |
| 17.09.2017 00:20 | Jorma Toivonen: | VR:llä taitaa vieläkin olla voimassa romutus-/hukkaamiskielto (myyntiinhän yhtiö on kieltäytynyt). Varsin nerokkaasti nykyinen johto (nousseet johto-asemaansa Lidl:n kassoilta yms) on keksinyt erinomaisen tavan hankkiutua eroon kalustosta - eipä maallikko moista keinoa voinut kuvitellakkaan. Lyhyehkön neuvonpidon jälkeen löytyi sopiva, vartioimaton paikka vaunukalustolle esim. Turun seudulta, jossa nuoriso pitää huolen vaunujen uudelleen muokkaamisesta - tuskin kukaan tuleva kilpailija "kalustopankista" huolii moista kalustoa itselleen. Sm:t Joensuussa kokenevat tulevaisuudessa vähitellen saman kohtalon. Ei edes Pm:n konepajalle säilöön otettuja Dv12-sarjan vetureita ole "romutettu", ainoastaan vain kaikki vara-osiksi kelpaavat komponentit on varastoitu uusiokäyttöön. Valitettavasti vain museojunissa ei näitä kalustoja näköjään tulevaisuudessa nähtäne. | |
| 17.09.2017 11:49 | Kari Suominen: | Tämän kuvan jälkeen otetuissa myöhemmissä kuvissa maalauksen raja on noussut jo kattoon asti http://vaunut.org/kuva/122139?liikp1=2570, joten maalareilla on täytynyt olla mukanaan jonkinlainen telinekin sinne ylettyäkseen. Mielenkiintoinen tuo Jorman näkökulma asiaan, joskin asiasta päättäneiden tahot ovat päätöksensä kaluston sijoittamisesta tehneet varmasti "vilpittömän mielen suojassa" ja tällaisia toimia voidaankin tarkastella vain moraaliselta kannalta kuten Jormakin tekee. Kun tahallisuutta arvioidaan rikosoikeudellisesti, kyse on siitä, mitä teon tekijä on tekohetkellä halunnut saavuttaa tai mieltänyt saavuttavansa. Jos tekijän tarkoituksena on ollut aikaansaada haluttu seuraus, kyse on selkeimmästä tahallisuuden lajista. Lähes yhtä selkeä tilanne on myös se, kun tekijä ei sinänsä ole pyrkinyt saamaan seurausta aikaan, mutta on varmuudella ymmärtänyt näin tapahtuvan. |
|
| 17.09.2017 14:11 | Jarmo Pyytövaara: | Vaunut olisivat hyvässä suojassa noin 500 m päässä: http://vaunut.org/kuva/122138?u=1499 Jos vaunut olisi haluttu säilyttää mutta kun, uusia kermankuorijoita ei tänne sovi, yksi kyllä riittää. |
|
| 17.09.2017 20:17 | Jouni Halinen: | Sen verran on pakko kysyä tietämättömän, että ovatko näiden vaunujen paskahuusit mallia "toimii kuin junan vessa" (eli radanvarret lannoittavaa mallia) vai täyttävätkö ne nykyiset tiukat viemäröintimääräykset, jotka huusit eivät kylläkään aina toimi kuin "junan vessa". Suurin syyhän tähän on tietenkin vessojen ohjeiden vastainen käyttö, tungetaan pönttöön kaikkea keilapallosta pienempää. Voiko tässä olla syy että nämä vaunut ovat siirretty tulevan kalustopankin "maalausosastolle". | |
| 17.09.2017 21:56 | Petri P. Pentikäinen: | H.E. otti yhteyttä. Miltei kuiskaten hän kehotti aktiivisia kansalaisdetektiivejä tutkimaan sitä, onko vaunujen tuhotyöstä tehty rikosilmoitusta. | |
| 17.09.2017 23:32 | Vesa Höijer: | Pintavauroita nuo kuitenkin ovat. Kallista korjata, muttei mahdotonta. | |
| 17.09.2017 23:51 | Juhani Pirttilahti: | Tuota noin joo... rikkoutunut ikkuna päästää niin paljon vettä vaunuun, että sen puurakenteet ja istuimet ovat jo piloilla. Kaiken uusimisen hinta on nopeasti kymmeniä tuhansia euroja per vaunu. Voidaan siis puhua miljoonien eurojen vahingoista, jotka on VR:n nykyinen johto tuottamuksellisesti ja tarkoituksella aiheuttanut. Kyse ei ole vain pintavaurioista tässä tapauksessa. | |
| 31.10.2017 22:23 | Miitre Timonen: | Lauantain Turun Sanomissa oli, että VR aikoo kunnostaa 18 Exää liikenteeseen ensi vuonna korvaamaan kaksikerroksista kalustoa hitaammilla reiteillä, ja osa vaunuista otetaan Hannukaisen mukaan Turusta. Ja "ikkunat kuntoon ennen talvea". | |
| 01.11.2017 00:10 | Jorma Rauhala: | Hannukaisen 18 Exää. Sanonko... :) | |
| 01.11.2017 02:16 | Tommi K Hakala: | Olisi mielemkiintoista olla paikalla näkemässä ministeri Brenerin ilme, kun "säilytettyjen" hitaan liikenteen vaunujen "kunnostuksen" lasku löydään esille. Ja nuo rataosat, missäs ne sijatsee...Ukin työläisjunia, litteraksi Ext ja penkeiksi vanhoja miranoolilla maalattuja VR:n asemien puistonpenkkejä. | |
| 01.11.2017 10:46 | Petri P. Pentikäinen: | Pienimuotoinen seurueemme matkusti äskettäin varta vasten Ex-vaunulla niiden ollessa viimeistä päivää liikenteessä pääradalla. Tuolloin hämmensi vaunujen jokseenkin uudenveroinen kunto. Aivan kuin olisi astunut tuliterään herraskaiseen Volvo 740 -taksiautoon, jonka kuljettaja kuitenkin toteaa vievänsä ajoneuvon romulaan vuoron päätyttyä. Sitä ihmeellisempää on kuulla nyt, että nämä vaunut "vaativat kunnostusta". On maamme äveriäs, kun on varaa tällaiseen. | |
| 01.11.2017 13:12 | Teemu Saukkonen: | Sama tunne oli viimeisellä sinisellä H722:lla kulkiessa. Onpa alle 10000 ajettu Dodge Aspenkin viety paaliin perikunnan toimesta, oliko vielä muovitkin penkeissä | |
| 01.11.2017 14:31 | Mikko Nyman: | Mahtaako muuten muualta EU-alueelta löytyä tähän rinnastettavaa esimerkkiä, jossa rautatieyritys joko romuttaa tai romututtaa vastikkeettomasti käyttökelpoista kalustoaan tässä mittakaavassa? | |
| 01.11.2017 21:29 | Rainer Silfverberg: | Saksan DB on vastaavalla tavalla sijoittanut suuria määriä käytöstä poistettuja 1970-90 luvun lähi- ja taajamajunavaunuja, jopa melko uusia 2-kerrosvaunuja Itämeren satamakaupunkien ratapihoille ruostumaan. Lisäksi koko diesel ICEtd -moottoripikajunasarja on poistettu käytöstä teknisten vikojen takia, ehti saavuttaa n 20 vuoden iän. | |
| 02.11.2017 07:59 | Teppo Niemi: | Mutta on myös myynyt käytöstä poistunutta kalustoa niin kotimaisille (esim Alex) ja ulkomaisille operaattoreillekin. Ja onpa seisomaan laitettua kalustoa jouduttu useamman kerran myös palauttamaan uudelleen liikenteeseen esimerkiksi uuden kaluston toimitusongelmien vuoksi. | |
| 02.11.2017 08:23 | Juhani Pirttilahti: | Vanhat Eurostar-junat romutetaan parhaillaan Kingsburyssä Englannissa. | |
| 10.04.2018 17:44 | Veli-Matti Laitinen: | On surullista nähdä Eil-vaunuja sutattuina ja huonokuntoisina odottamassa kohtaloitaan. |