??.??.1919 Helsingin uuden asematalon ensimmäisen kerroksen pohjapiirustus.
Rakennustaito N:o 10 1919.
Hallintorakennuksen pohjoisosa oli rakennettu postilta ostetulle tontille, jolle posti oli sunnitellut rakentavansa oman toimitalon. Kaupan ehtona oli ollut, että posti saa tilat uudesta asematalosta. Posti toimikin hallintorakennuksen (aseman itäsiiven) eteläosassa nrolla 15 merkityissä tiloissa. Niinpä varsinainen hallintorakennus oli vain Rautientorin pohjoisreunan osuus uudesta rakennuksesta. Torin länsireunan rakennuksessa olivat posti ja "korkeiden matkustajien odotussali".
1: Lähtevien matkustajien halli. Oikealla ja vasemmalla pilettiluukut.
2: I ja II lk odotussali.
3: III lk odotussali.
4: Käsipakaasin säilyttämispaikka.
5: Naistenhuone (naisten odotussali).
6: Tarjoilu.
7: Matkatavarain vastaanotto.
8: Matkatavarain ulosanto.
9: Lähtevä pikatavara.
10: Lähtevät paketit.
11: Vestibyyli (eteinen).
12: Saapuneiden pakettien ulosanto.
13: Saapuneen pikatavaran ulosanto.
14: Korkeiden matkustajien odotussali.
15: Posti.
16. Aseman hallinto.
17: Konehuone.
18: Veturitalli.
19: Säilytysmakasiini.
20: Maito= ja lihamakasiini.
Kommentit
| 29.09.2017 11:49 | Reino Kalliomäki: | Oliko tuo SVR:n ensimmäinen veturitalli? | |
| 29.09.2017 12:25 | Kurt Ristniemi: | Tämän kuvan veturitalli (18) rakennettiin Helsingin uuden asematalon myötä. Edellinen talli oli pohjoisempana ja purettiin pois näiden uusien linjaraiteiden alta. En tiedä oliko sekään Helsingin ensimmäinen veturitalli. Se oli kuitenkin olemassa ainakin jo vuonna 1881. | |
| 05.10.2017 14:49 | Erkki Nuutio: | Tiilinen veturitalli rakennettiin 1866 konepajan ja vanhan aseman väliselle alueelle konepajan päärakennuksen nurkan kohdalle. Aluksi siinä oli 2 pilttuuta, mutta 1869 se laajennettiin 12-pilttuiseksi. Tämä talli purettiin 1910 uuden aseman länsisiiven tieltä (SVR 1862-1912 II asemapiirrokset ja kuva 240). Mainittu kuva vuodelta 1910 esittää juuri sitä kohtaa, jossa veturitalli oli. OLETAN ETTÄ tämä kauniskaarinen talli esiintyy A1-veturi 2 kääntöpöydällään vuonna 1892 tuoreen SRHS:n juhlakirjan sivulla 40 olevassa hienossa kuvassa. Mahtaako tästä tallista olla kuvia muilta suunnilta. Ensimmäinen talli oli 1861 valmistunut konepajan päärakennuksen aseman puoleinen siipi (katso kuva 240) . Sen pituus oli 29.7 m + jatke 11.3 m. Siinä oli kolme läpimenevää raidetta. Kun A1:n pituus oli 14.36 m, mahtui sisälle ainakin kuusi A1/A2-veturia ja kaksi B1-veturia. Rakennusta käytettiin ensimmäiseksi A1/A2-veturien kokoamiseen ja sitten näiden kunnossapitoon ja säilytykseen 1874 alkuun asti. Tätä varten oli raidesyvennykset, savutorvet ja vesisäiliö. Tammikuussa 1874 sortui rakennussiiven katto haudaten alleen useita työntekijöitä. Näistä kaksi ruhjoutui kuoliaaksi. Rakennussiipi muutettiin korjauksen jälkeen veturien korjaus- ja kokoonpano-osastoksi (SVR 1862/1912 II) |