??.??.???? / Joensuu Sulkulahti
??.??.???? Miksiköhän tuosta useampiraiteisuudesta pitää kertoa vielä erillisellä lisäkilvellä, kun tuo tasoristeysmerkkikin sen jo kertoo.. Kuva on otettu auton ikkunasta (pelkääjän paikalta) ja samalla tämä havainnollistaa kuinka jyrkkä nousu tasoristeykselle on.
Kommentit
| 15.03.2005 20:39 | Anssi Manninen: | Ohhoh! Meikäläinen näkyy olevan tuossa loman vietossa. Monenkos aikaan kävit tässä? | |
| 15.03.2005 20:47 | Perttu Karttunen: | Tässä ei sitten kannata pahemmin kuvailla muuta kuin Ilomantsin rataa tulevia junia, Joensuusta päin saa heikohkosti kuvattua tuolta vastakkaiselta puolen... | |
| 15.03.2005 20:53 | Perttu Karttunen: | Tuosta lisäkilvestä puheenollen.. Tuskin nykyinen tieliikennelakikaan moisen käyttöä vaatii, mutta onko nyt tosiaan näin että ihmiset ei pelkästään tuon ppl:n perusteella tajua että raiteita on kaksi, vaikkakin raiteiden väliin mahtuu henkilöauto sillä ilomantsin rata on hiukan kauempana. Tämän Pääradan erikoisuus on siinä että molemmin puolin tasoristeystä on opastimet ihan risteysksen välittömässä läheisyydessä, Joensuun suunntaan on samassa mastossa sekää esi- että pääopastin ja tuo junanlähetysopastin Joensuun suunnasta... | |
| 16.03.2005 00:00 | Harri Häyrinen: | junanlähetysopastin...??? Näyttäis ihan pääopastimelta :-) suojastuksen alkuopastin..?? | |
| 16.03.2005 00:04 | Perttu Karttunen: | No ratapiha päättyy ihan tuohon opastimen lähelle ja minulla on sellainen kuva että tuolla annetaan lähtölupa junille :) Tällä sivustolla on siitä käyty keskusteluakin. :) Saatan toki olla väärässä mutta sellainen hatara muistikuva minulla on :) Tuollahan ei pystytä antamaan kuin aja tai seis, kun on kaksivaloinen opastin, vastakkaisesta suunnasta on taas kolmivaloinen opastin esiopastimen kanssa samassa mastossa. | |
| 16.03.2005 00:12 | Harri Häyrinen: | Kyllä se on "vain" suojastuksen alkuopastin, siis 2-valoinen pääopastin. muilla Par-Jns liikennepaikoilla lähtölupa annetaan pääopastimella joka on lähtöraiteella, mutta koska Joensuussa ei lähtösuunnan pääopastimia ole, niin lähtölupa annetaan radiolla. Ja tämä pääopastin kertoo ensimmäisen suojavälin Jns-Niittylahti vapaanaolosta, ja suojastusuunnan. | |
| 16.03.2005 00:15 | Harri Häyrinen: | esim Pm-Ilm (ja ymmärtääkseni Sj-Ol) välin liikeenpaikoilla on ratapihoilla lähtösuunnan pääopastimet, mutta myös suojastusopastin ensimmäisen suojavälin alkaessa n 300 metriä tulovaihteesta poispäin. Ja Jns-Par välihän on toteutettu asemavälisuojastuksella ja ilman suojastuksen alkuopastinta...oliko näin??? | |
| 16.03.2005 08:16 | Jokke Harju: | Anssi: Kuka noista kolmesta? Onko noissa puomeja ollenkaan vasemmalla. Näyttäis olevan aika liukasta. |
|
| 16.03.2005 12:42 | Perttu Karttunen: | Harri: Äh, siis joo.. sekoilin taas vaihteeks, kun jossakin olen kuullut puhuttavan että olisi Junanlähetysopastin mutta tokihan se on suojastuksen alkuopastin... Seuraapi seuraava tyhymä kysymys, eli kun aatellaan että Joensuusta lähtee peräkkäin Niiralan suuntaan kaksi junaa niin Hammaslahtihan on eka välisuojastuspiste, niin voiko linjalle laittaa toisen tavarajunan perään heti kun eka on ohittanut sen hammaslahden linjasuojastuspisteen? | |
| 16.03.2005 12:50 | Harri Häyrinen: | Jäljessä kulkeva tavarajuna odottaa tämän opastimen edessä, tai käytännösä ratapihalla kunnes edellä kulkeva junan viimeinenkin vaunu on ohittanut NIITTYLAHDEN Jns-suunnan pääopastimen. Eli ensimmäinen suojaväli on Jns-Niittylahti, seuraava suojapätkä on Niittylahden "tulotolppa"-lähtötolppa, seuraava Niittylahden lähtötolppa-->Hammaslahden tulotolppa. Eli jos eka juna pysähtyy Niittylahteen 1-raiteelle, jäljessä kulkeva saa ajaa Niittylahden tulotolpalle saakka. | |
| 16.03.2005 12:54 | Perttu Karttunen: | Ainiin, Niittylahtihan oli siinä välissä. Ajatuskatko iski :P | |
| 16.03.2005 12:56 | Harri Häyrinen: | Liikennepaikkojen välillä Jns-Par ei ole pää- eikä suojastuopastimia, eli on ns asemavälisuojastus, niin esim Säkäniemi-Kitee välillä saa olla kerrallaan vain yksi juna, ja asemaväli on kuitenkin yli 20 km...Kauko-ohjaaja ei myöskään näe ilmaisintaulusta junan sijaintia tarkemmin asemien välillä, kun yksi suojaväli saattaa olla esim 24 kilometriä, kuten Puhos-Kesälahti -välillä | |
| 16.03.2005 14:11 | Anssi Manninen: | Kyllä vaan. Elikkä jos juna on vielä Matkalla Joensuusta Niittylahteen,tuo pääopastin palaa punaisena. Junahan saisi käytänössä tulla tuohon opastimelle saakka,mutta eipä ole tuollaista käytäntöä taidettu koskaan käyttää vaan aina junalle annetaan lähtölupa ratapihalta. Tästä Niittylahteen ajoaika pikaujunalla on noin 5 minuuttia ja painavalla tavarajunalla reilut 10min. |