14.05.2004 / Kalrsruhe Hbf, Saksa
14.05.2004 Ennen TGV- ja ICE-aikakautta Saksan ja Ranskan välinen nopea junaliikenne oli pääosin 181.2 -sarjan työmaata.
Kommentit
| 02.01.2018 17:13 | Johannes Erra: | Hieno kuva. Nykyisin näillä vedetään säännöllisen matkustajaliikenteen junista ainoastaan Moskovan - Pariisin makuujuna, eikä sitäkään koko saksalaisella osuudella vaan ainoastaan Karlsruhen ja Strasbourgin välillä. Viimeinen "merkittävä" käyttökohde olivat IC-junat Kölnin ja Luxemburgin välillä, mutta ne lakkautettiin kaikki joulukuussa 2014. | |
| 20.11.2021 11:36 | Uwe Geuder: | Ne vetivät esim. Wien-Pariisi-junat osuudella Stuttgart Strasbourg. Siis koko kallis kaksivirtajärjestelmä vain viiden kilometrin takia. En ole nähnyt, että ne olisivat kulkeneet Strasbourgia pidemmäksi. Mutta en ole matkustanut siihen aikaan hirvein usein. | |
| 20.11.2021 11:46 | Uwe Geuder: | Wikipedia tietää, että niitä on joskus käytetty Stasbourgin ja Metzin välillä, En ole koskaan käynyt junalla Metzissä. Se olisi sitten ainakin 150 km, parempi kuin 5. | |
| 20.11.2021 12:42 | Eljas Pölhö: | Talviaikataulussa 1974/75 ensimmäiset 181.2:t vetivät Frankfurt (Main)-Metz (290 km) välillä TEE 50/51 "Goethe"-junaa. Kesäaikataulussa juna muutettiin "tavalliseksi" D 256/257. Ainakin vielä kesällä 1981 tämä oli tärkeä väli, joka hoidettiin yhteistyössä SNCF:n ja DB:n (sarja 181.2) kesken. Muita sarjan rajanylityspaikkoja 1981 kesällä olivat reitit Stuttgart-Strasbourg, Kehl-Strasbourg-Hausbergen, Ehrang-Perl-Apach ja Wiesbaden-Koblenz-Trier-Wasserbillig-Luxemburg. | |
| 20.11.2021 15:52 | Uwe Geuder: | Kiitos Eljas lisää lähdetiedosta. Minulla oli lähteenä enimmäkseen oma muisti. TEE Goethe kulki siis Frankfurtista Pariisin ja takaisin. Saksalaiset 181.2 pääsivät siis kulkemaan 70 km ranskalaisella jännitteellä Forbachista Metziin. Ja Metzissä oli ilmeisesti suunnanvaihto, siis se oli ihan luonnollinen paikka veturinvaihdollekin. Strasbourgissa ei ole suunnanvaihto, mutta silti veturi vaihdettiin jo 5 kilometrin jälkeen. Siinä Wasserbilligin tapauksessa matka "toisella" jännitteellä oli noin 35 km. |