17.06.2017 / Kouvola asema
17.06.2017 Viimeinen sammuttaa valot. Matkustajat ovat poistuneet, veturi vaihdettu, jarrut testattu, ovet lukittu tyhjävaunujunana siirtoa varten. Junatyyppi päiväpikajuna ja kalustokokoonpano Expt+ Expt + EFiti oli tullut tiensä päähän. Taputus vanhan uskollisen palvelijan ryhdikkään penkin pehmusteeseen, kääntö valokytkimestä sekä reppu selkään ja viimeinenkin ovi kiinni ja merkki kuljettajalle - hyvää matkaa!
Kommentit
| 02.01.2018 19:20 | Sakari Kestinen: | Jos pitäisi veikata, maaliskuussa samantyyppiset rungot palaa liikenteeseen, kun kalustopula vaatii kaksikerrosvaunuja sinne mihin niitä oikeasti tarvitaan. | |
| 03.01.2018 07:10 | Jarkko Korhonen: | Se olisi kovin toivottavaa! Jos vielä saataisiin Exät mukaan :) | |
| 03.01.2018 17:24 | Heikki Jalonen: | Onkoa tässä muuten viimeinen paikka tämän päivän vakioliikenteen kalustossa, johon kaasupää vielä passaa? | |
| 05.01.2018 23:46 | Jarkko Korhonen: | Sininen vaunukalusto on viimeinen kaasuavaimelle minun tietääkseni. paitsi joo, olisko Sm2:ssa? hm.. Ykkösessä oli ellen ihan hutiin muista. | |
| 06.01.2018 16:49 | Heikki Jalonen: | Kaksikerroskalustossa ei ainakaan ole yhtään kaasukaraa. Sm3/4/5/6 ei varmaankaan ole yhtään niissäkään. Sm2:n tilanteesta en tiedä, mutta eikös niissä kaikki valojen ohjaukset tehdä ohjaamoista, ihan normaalien kytkimien avulla. Eikä matkustajien tiloissa edes ole valokytkimiä, joiden käyttö pitäisi estää yleisöltä. Kaikki kaapit, kotelokannet ym. ovat niissä 7 mm kolmiolla. Mutta, entäs vetureissa? Dv12, Sr1? Muistaako kukaan? Jokin poikkeustoiminta, kuten hiekoittimen ohitus, lauhteen lasku tai sellainen? |
|
| 06.01.2018 17:59 | Tuukka Ryyppö: | Joo, Sm1:ssä on välikön viereisessä kaapissa tuollainen. Sm2:ssa ei sitä (siivous)kaappia ole. Oisin ehkä 67,98% (eli yli 2/3!) varma, että Sm2:ssa ei tuollaista ole. |