04.05.1969 / Helsinki asema
04.05.1969 Hr11 1950 junassa MP27. Kuva on ajalta 1969-1971. EDIT: Muutin päivämäärän vanhimmaksi mahdolliseksi.
Kommentit
| 02.01.2018 08:30 | Teppo Niemi: | Lähtöraide kaukojunalle näyttää oudolta: Paikallisjunien lähtöraide 6. Ja taustalla näkyy olevan Cik sarjan kahvilavaunu, jossa oli myös 1 lk normaali osasto. |
|
| 02.01.2018 09:59 | Erkki Nuutio: | Telissä näkyy Lentokonetehtaan valmistajankilpi, mutta sivuikkunoiden alta se taisi puuttua? | |
| 02.01.2018 11:02 | Petri Nummijoki: | Jospa aseman raide- ja laiturijärjestelyiden muutokset ovat olleet työn alla ja junat ovat sen vuoksi joutuneet käyttämään poikkeavia raiteita? Toisaalta eikös nämä sisäpihan raidejärjestelymuutoksetkin ole valmistuneet jo 1969 joten sanoisin, että kuva olisi viimeistään vuodelta 1969 mutta voisi olla vähän vanhempikin? Tosin MP27 taisi olla ennen vuotta 1969 pääsääntöisesti Dm4-vetoinen mutta voisiko tässä olla joku poikkeustilanne, kuten juhlapyhä lähellä tai vaikka maanantai ja edellisen illan viikonloppujuna Turusta on tullut Helsinkiin Hr11-vetoisena ja tässä tehdään veturin palautus? | |
| 02.01.2018 11:25 | Teppo Niemi: | Sähköjunaliikennehän alkoi 26.1.1969. Silloin ei vielä oltu aloitettu raiteistomuutoksia muualla kuin Kaisaniemen puiston puoleisilla raiteilla. Mutta kun katsoo Tapio Keräsen ja Pave Saarisen yms. kuvia Helsingin asemalta vuodelta 1970, on raidemuutokset pääosin jo tehty ja sähköjunaliikenne raiteille 4 - 11 on aluillaan. Eli todennäköisin ajankohta olisi juurikin kuvan otsikon teksti huomioiden 1969. | |
| 02.01.2018 12:01 | Petri Nummijoki: | Kuvan http://vaunut.org/kuva/48033 kommentit huomioiden ei taida olla sellaista ajanjaksoa, jolloin MP27 olisi ollut pääsääntöisesti Hr11-vetoinen ja aseman sisäpihan raide- ja laiturimuutokset vielä tekemättä. Mutta tosiaan 60-luvun puolelta tämä mitä ilmeisimmin on. | |
| 02.01.2018 12:38 | Hannu Peltola: | Kuvassa on hyvät ja kirkkaat värit. Kuvasitko Eljas Kodachromelle 1960-luvulla? Kiitojunan runko näyttää saaneen pienen tällin katonreunaan... |
|
| 02.01.2018 12:49 | Eljas Pölhö: | Kuva ei missään tapauksessa ole vanhempi kuin 1969 otettu, koska aloin itse ottaa dioja vasta sinä keväänä. Minulla on kolme nopeustaulukkoa junasta MP27 Hr11-vetoisena vuodelta 1969, mutta yhdessäkään ei ollut 1950 veturina (ellei jostain laatikon pohjalta löydy lisää). Kaikissa oli vaunustona kiitojunarunko+Ei. Tämä on "Kodak Safety Film", mutta yleisesti ottaen kuvasin vaihtelevasti eri merkkisille filmeille. | |
| 02.01.2018 17:11 | Eljas Pölhö: | Muutin päivämääräksi 4.5.1969, koska silloin MP27 veturina oli 1950 ja samalla kertaa olen noteerannut P72 (Hr12 2200), jossa tuohon aikaan kulki Cik-sarjan vaunu. Itse lähdin P75:llä Hyvinkäälle (Hr13 2333), joten sopii hyvin, että olisin kuvannut junan viereiseltä laiturilta. | |
| 12.07.2021 18:56 | John Lindroth: | Erinomainen Hr11 kuva Eljakselta! | |
| 13.07.2021 08:26 | Raimo Harju: | Kyllä vaan, piristyin selvästi näkemästäni. | |
| 13.07.2021 11:22 | Timo Salo: | Tämä veturiko antaa Raimolle "fiboja"? Mulla taas on vanhat makuuvaunut ja konnarivaunut... :-) | |
| 13.07.2021 15:06 | Juha Kutvonen: | Ruotsissa sähköistämättömien ratojen dieselöinti aloitettiin 1950-luvun puolivälissä viiden veturin T4/T41-sarjalla, josta peräti kaksi on säilynyt ajokuntoisena. Suomessakin 1960-luvulla junia kuvannut Bengt Spade kirjoittaa kirjansa "SJ motorlok T41" (Trafik-Nostalgiska Förlaget, Stockholm 2010) esipuheessa seuraavaa: "De epokgörande T41-loken är slopade sedan länge men icke förty har två lok bevarats av Sveriges Järnvägsmuseum som driftdugliga museilok. Loken används då och då i utflyktståg där de numera drar till sig minst lika stor uppmärksamhet som ångloken de en gång ersatte." Johan se nyt on kumma, ettei Suomen Rautatiemuseossa ymmärretä pienen Hr11-sarjan lukumääräänsä suurempaa merkitystä! |
|
| 13.07.2021 16:54 | Tauno Hermola: | Hr11 lienee myös kokonaan Suomessa suunniteltu, kun taas T41 on amerikkalaisen EMD:n lisenssillä valmistettu G12. Toki T41:n kori on ruotsalaista suunnittelua ja ohjaamojärjestely parempi, nykyaikaisempi, eurooppalaisempi, miten sen nyt haluaa sanoa. | |
| 14.07.2021 09:48 | Raimo Harju: | Timo, tämä veturi nimenomaan antaa mulle "fiboja" koska ensimmäisen junamatkani matkustin tämän veturisarjan jonkun yksilön vetämällä pikajunalla. Sitten vielä, tässä on mun nimikirjaimeni, sekä syntymävuoteni, ja jos minä nyt asettuisin tämän viereen sinne Hyvinkäälle, niin näyttäisimme yhtä ränsistyneen näköisiltä kumpikin. | |
| 14.07.2021 10:35 | Timo Salo: | Ok Raimo, itsekkin näytän samaa vuosikertaa olevalta, kun tuolla Kurikassa asennettava konnarivaunu...!!! Mutta ei me välitetä siitä! (tuo puuttuva M-kirjain on kuin puuttuva hammas, saman värinenkin) http://vaunut.org/kuva/148382?paik=kurikka |