??.??.1976 / Höljäkän kyllästämö, Höljäkkä
??.??.1976 Tuo kapearaidevaihde on karkeatoiminen.
Kommentit
| 26.02.2018 10:43 | Jukka P. T. Ruuskanen: | Mielenkiintoinen miljöökuva. | |
| 26.02.2018 22:28 | Mika Koukkari: | Jotenkin epävarman oloinen tuo oikean reunan korkea pylväspino... | |
| 25.03.2024 21:27 | Jarno Piltti: | Kello on mielenkiintonen yksityiskohta. | |
| 25.03.2024 21:33 | Hannu Peltola: | Tämä olisi mielenkiintoinen tehdä pienoismallina! | |
| 25.03.2024 22:13 | Esa J. Rintamäki: | Aivan, herra Hannu. Raidetta ei tarvitsisi rekata viivotinsuoraksi.... Kertauksen vuoksi: toppaaminen = suunta suoraksi pystysuunnassa, rekkaaminen sama vaakasuunnassa (näin pikaisesti). Uskon että tiedät tämän toki, mutta tulevaisuuden uusia vorgaajia ajatellen nyt piti tämäkin laittaa. |
|
| 26.03.2024 00:25 | Robert Sand: | Kyllästämön kapearaide on uusittu muutama vuosi sitten ja on nyt huippukunnossa. Nykyään harvinaista että yritys investoi kapearaiteiseen rataan. | |
| 26.03.2024 05:33 | Jouni Halinen: | Esa: onko sitten olemassa myös "rekkaroikka" eli vähän sama asia kuin aikoinaan kerrottiin poliisipartiosta, että toinen osaa lukea ja toinen kirjoittaa. Ymmärsin Robertin puheista että tämä kyllästämö on vielä toiminnassa, aika riskaapeli homma kun se näyttää olevan jossain hiekkakuopalla. Ja sehän monesti tarkoittaa että kyseessä on pohjavesialue. Roihupellon yritysalue on rakennettu myös entisen kyllästämön alueelle ja sielläkin on tehty vuosien mittaan suuria massan vaihtoja. Pari kuvaa alueesta kyllästämön ajoilta. http://vaunut.org/kuva/99633 http://vaunut.org/kuva/126371 |
|
| 26.03.2024 08:03 | Esa J. Rintamäki: | Herra Jouni, ei välttämättä. Rataosaston palweluskunta, eli juuri se kuuluisa "topparoikka" hallitsi raiteeseen liittyvät työnsä. | |
| 27.03.2024 17:22 | Teemu Saukkonen: | Vieläköhän tähän saisi vertailukuvan nykypäivältä? | |
| 27.03.2024 21:14 | Jarmo Pyytövaara: | http://vaunut.org/kuva/167367?liikp1=303 |