01.04.2005 / Katajanokka
01.04.2005 HKL 90 ja takana VR:n Katajanokan rautatieasema, joka jää nykyisen raitiotiesilmukan sisään. Rautatieliikenteen lakkauduttua rakennuksessa on Viking Linen toimitiloja. Tavaravaunujen kuormaussilloista on jäänteitä kummallakin puolen kaarevaa rakennusta. Junien liikennöidessä tänne, raitiotietä ei tietenkään ollut. Kakkoslinjan viimeinen liikennöintipäivä on käsillä.
Kommentit
| 08.04.2005 01:20 | Lari Nylund: | Asuin 1985-1999 Katajanokalla ja kylla siellakin maisema muuttuu. Vasemmalta purettiin Katajanokan ala-aste, tilalle taitaa tulla asuntoja. Tuosta VikingLinen pakettiautosta pitaa antaa heille pisteet. | |
| 08.04.2005 09:36 | Jorma Rauhala: | Tällä rautatieasemalla on tullut virkailtua ETYK:n aikana kirjurina. Silloin Töölö oli täysin suljettu ja tavaraliikenneasiakkaita palveltiin lähiseudun tavara-asemilla kohotetulla miehityksellä. Ei tänne kyllä kukaan osannut tulla kimpsujaan lähettämään eli melko leppoinen meren saaressa sijainnut rautatieasema tämä oli. | |
| 08.04.2005 21:02 | Reijo Salminen: | Tuolta asemalta on herraskainen väki aikoinaan siirtynyt jouhevasti höyryvedolla kesäasutuksilleen - joillakin luontevasti seisake sitten määränpäässäkin. Tukholman Roslagsbanan tuo nykyäänkin saman mielleyhtymän. | |
| 09.04.2005 03:54 | Lari Nylund: | Mites on JR tai muut, onko Katajanokalle tai Olympiaterminaaliin koskaan ollut saannollista matkustaliikennetta? Ma en muista nahneeni kuin satunnaisista tilausjunista kuvia, mutta en muista. | |
| 09.04.2005 09:31 | Juhana Hietaranta: | Lari, enpä muista henkilöliikenteestä kuulleeni. Herttoniemen satamaradalla moista kokeiltiin hieman ennen radan purkamista 1990-luvun alussa. | |
| 09.04.2005 11:34 | Reijo Salminen: | Onko todella noin, että tänne ei ole ollut koskaan säännöllistä henkilöliikennettä? Kuulostaa aika uskomattomalta, onhan rata avattu joskus 1800-luvun lopulla ja asema on aivan laivalaitureissa kiinni. Herttoniemen ratakokeilusta en ole kuullutkaan. | |
| 09.04.2005 17:54 | Jorma Rauhala: | Osalla Helsingin satamaradasta lienee ollut matkustajajunaliikennettä vain ruumisjunien muodossa 1895-1924. Silloin on Ruoholahden ruumishuoneelta kulkenut parina päivänä viikossa ruumisjunia Malmin hautausmaan radalle. Herttoniemen radalla on liikennöity matkustajajunilla ma-la 21.12.1962-5.1.1963. Kyseessä oli HKL:n lakonuhka, josta syystä keksittiin liikennöidä junilla tätä rataa. Lakko siirtyi, mutta junaliikennettä kuitenkin kokeiltiin. Sitten kun lakko oikeasti alkoi (tammi-helmikuussa 1963), junia ei kuitenkaan otettu käyttöön seuraamusten pelossa. Yhdentoista liikennöintipäivän aikana matkustajia oli kaikkiaan 26! | |
| 10.04.2005 09:20 | Juhana Hietaranta: | Eäh, kylläpäs sitä tulee sotkettua asioita... Eli kokeilu oli tuolloin kuin Jorma sanoikin, sen sijaan _juttua_ siitä on ollut Raitiossa 1990 -luvun alussa :D |