27.07.2018 Paluumatkan Nuorgamista Raumalle taitoin yleisillä kulkulaitoksilla. Eskelisen Lapin Linjat kyyttäsi minut perjantaiaamun 27/7-2018 mittaan Rovikseen, josta jatkoin illansuussa Kemijärven yöjunalla IC 274 kohti Tamperetta.
Kuvassa kauko-ohjaimella RO-veturia ajava vaihtotyönjohtaja on valmistellut ykkösraiteelle autopikajunan häntään liitettävää vaunustoa. Tavanomaisten peltilehmävaunujen lisäksi Roviksessa junaan koplattiin myös yksi makuuvaunu. Täten junan kokoonpanoksi muodostui
Sr1 3030
Fots 27911
Expt 26416
Rx 26702
Ed 28017
Edm 28502
Edm 28519
Edm 28524
Edm 28516
Edm 28540
Edm 28539
Edm 28536
Edm 28527
Gfot 31024-3
Gd 65 10 9876 008-5
Gd 65 10 9876 012-7
Gd 65 10 9876 014-3.
Yöjunan IC 274 johtavana konduktöörinä toiminut Satu ei liene sattunut lukemaan taannoista esseetäni »Onnistuneen yöpikavuoron reseptiikkaa», mutta hämmästys ja positiivinen yllätykseni oli joka tapauksessa suuri istuessani yön yli Ed-vaunun yläkerran istuimella 69. Matkustamossa poltettiin vain hyvin kelmeitä, käytävän lattiaa valaisevia lamppuja. Kattovalot ja -loisteputket olivat matkustajaystävällisesti pimeinä. Ero aikaisempiin matkustuskokemuksiini yöjunien valohoitoa tarjonneissa päivävaunuissa on kuin yöllä ja päivällä.