11.04.2001 / Görlitz, Saksa
11.04.2001 Hieman "ostalgiaa": 202-sarjan itäsaksalaisdeeverit - sikäläisittäin "Kamelit" - poistuivat liikenteestä kesällä 2001. Harrastajien suosimaa, veturikierron vuoksi parivedossa ajettavaa vuoroa Saksan itäisimmästä kaupungista Görlitzistä Zittauhun on kuitenkin harmaana huhtikuun päivänä ikuistamassa vain kaukainen kuvaaja Suomesta, vaikka johtoveturiksi on päässyt 202 751 alkuperäisväreissään. Matkallaan juna käväisee Puolan puolella ja pysähtyy asemalla, jonka nimi on sujuvasti ääntyvä Krzewina Zgorzelecka. Kylän Neiße-joen toisella puolen sijaitsevalla saksalaisella puolikkaalla on ytimekkäämpi nimi Ostritz.
Kommentit
| 11.04.2005 09:01 | Juha Kutvonen: | Kyllä on junassa vetovoimaa! Tämä saattaa näyttää hullulta, mutta eipä kolmen deeverin vetämät kaksivaunuiset paikkurit Yv-Ilm ja Pm-Jns -väleilläkään kovin järkeviä ole. | |
| 26.11.2005 20:18 | Sakari Kestinen: | Tätä voisi luonnehtia järjettömäksi. Luulisi nyt yhden kamelideeverin riittävän yhtä vaunua varten, missä loput junasta? :) | |
| 27.11.2005 01:09 | Jouni Hytönen: | Luetun ymmärtäminen? "Veturikierron vuoksi parivedossa ajettava vuoro". | |
| 27.11.2005 11:54 | Tero Kovanen: | Kutvonen; miten sinä järjestäisit "järkevämmin" vetureiden siirron esim Pm:ltä Joensuuhun/Iisalmesta Ylivieskaan hakemaan tavarajunaa?? eikös ne juuri kätevimmin mene jossain henkilöjunassa?? vai laittaisitko ihan omana junana kulkuun taajamajunan perässä..?? | |
| 27.11.2005 21:04 | Ville Saarelainen: | Mitenkähän veturien siirto meinataan toteuttaa sitten, kun esim. Jns-Pm henkilöliikenne siirtyy kokonaan Dm12:n hommiksi? 3xDv12+Dm12 olisi kyllä kuvaamisen arvoinen näky, mutta tokkohan sitä sentään niin tehdään. :-) Tavaraa kulkee kyllä toiseenkin suuntaan jonkin verran, joiden mukana ylimääräiset Deeverit on kai kätevintä palauttaa? |