27.09.2018 / Pieksämäki Temu
27.09.2018 Otetaas pieni kuvapäivitys tähän kovia kokeneeseen yksilöön.
Kommentit
| 27.09.2018 11:38 | Mikko Herpman: | Missäs tälle oli käynyt hässäkkä, ei heti sattunut haaviin. | |
| 27.09.2018 12:31 | Joonas Leinonen: | Resiina lehden artikkeli 2/2018: Dr16 2820:ssä syttyi 23.2.2018 tulipalo tyhjässä puutavarajunassa T 55137 Kaulinrannan ja Pellon välillä. Junassa oli kaksi Dr16-veturia. Kuljettajan sammutusyritykset eivät onnistuneet, vaan veturi paloi ilmiliekeissä palokunnan tullessa paikalle. Juna siirrettiin Pelloon vastaan tulleen P 270:n toisella veturilla; tämä juna jäi kolmisen tuntia myöhään. Palossa vaurioitunut veturi hinattiin Dv12 2553:n voimin Pellosta Ouluun 25.–26.2 välisenä yönä Dv12 2658:n toimiessa ”jarruvaununa”. |
|
| 27.09.2018 12:54 | Tommi K Hakala: | Korjataankohan tämä vielä liikenteeseen? Mikäs olikaan näiden suunniteltu poistumisaika aktiivikäytöstä... | |
| 27.09.2018 13:45 | Mikko Herpman: | Oli sattunut jo Helmikuussa.. ja vasta nyt menossa etelää kohti. Mahtaakohan olla menossa Pm-konepajalle oottelemaan vaiko vielä Hyvinkäälle? | |
| 27.09.2018 19:31 | Joonas Leinonen: | Todennäköisesti korjataan täällä Pieksämäellä. Pielstick oli purettu pellin alta pois, konehuone näytti muuten ihan ehjältä. | |
| 06.01.2020 23:15 | Jorma Toivonen: | Veturi on kuulemma raadeltu pieniksi paloiksi murskaimen hampaissa. Täydellisen hävityksen omistaja päätti täysin yllättäen ja kiireellisesti, ettei yhtään käyttökelpoista osaa ehditty pelastaa jäljelle jääneiden yksilöiden liikkumisen turvaamiseksi. | |
| 06.01.2020 23:29 | Jimi Lappalainen: | Jopas. | |
| 06.01.2020 23:51 | Juhani Pirttilahti: | On jo hetken näyttänyt vahvasti siltä, että Dr16 ei ole mukana tulevaisuuden suunnitelmissa. | |
| 07.01.2020 05:02 | [Tunnus poistettu]: | Fiksu teko, ei näitä PASKALÄJIÄ kannata elvytellä. Susi kun susi, liika heikko runko sekä Piel-sticky etukammiokone yhdistettynä PASKAAN taajuusmuuttajasysteemiin. Kilpailee Dr13 kanssa paskan veturin ykkössijasta. | |
| 07.01.2020 08:03 | Tommi K Hakala: | Kun uudet riisseliveturit tulee, nämä varmasti poistuvat käytöstä, vähäisen sarjan vuoksi? | |
| 07.01.2020 11:20 | Tuomas Pätäri: | Varmastikin, ja olettaisin että poistuvat ensimmäisinä, kun niin saadaan parhaiten minimoitua samaan aikaan käytössä olevien sarjojen määrä. Tuo tehokkuutta hallinnointiin, huoltoon ja kaikkeen sellaiseen mikä on nykyään jopa tärkeämpää kuin se, mitä perinteisesti "tehokkuudeksi" on mielletty kun vetureista puhutaan :) | |
| 07.01.2020 11:29 | Teemu Saukkonen: | Se on kumma kiire Suomessa murskata kaikki ettei kukaan saa osia tai mitään muutakaan, korkeintaan laskun. Olipa kyseessä sitten 1800-luvun huonekalu, 10000km ajettu papan silmäterä 70-luvulta, 2-vuotias tietokone tai veturi. | |
| 07.01.2020 11:36 | Rasmus Viirre: | Kyllä näiden hylkäys on vain iso harmi, jos minulta kysytään.. | |
| 07.01.2020 23:20 | Jorma Toivonen: | Jannelle taitaa olla paljon omakohtaisia käyttäjäkokemuksia, koska pystyy noin perusteellisesti vetureita arvostelemaan. Tosin tuo taajuusmuuntajasysteemin arvostelu tipahtaa todella pahasti raiteilta. | |
| 07.01.2020 23:41 | [Tunnus poistettu]: | Mää tiesin jo kommenttia kirjottaessa että se iskee kuin miljoona volttia mutta kuitenkin. Katoin videota saksalaisesta krokotiilistä, joita on vielä muutamia tuotantokäytössä. Sen kuljettajat sanoivat että siinä hyvä työkone, kun uudet bittiveturit vaan miettivät kun vääntää kaasua ja eivät välttämättä tee mitä ajaja haluaa niin vanha kunnon 194 tottelee juuri kun vaan kahvasta kääntää. Toisaalta arvostelen VR OY:tä tavallisen kansalaisen ja veronmaksajan oikeudella, kun on millä mällää valtion hommissa niin ei ole mitään väliä ja vastuuta. Ei se yritysmaailmassa toimi. Jopa FeR osti vanhanaikaisia EI-taajuusmuuttajavetureita! https://www.youtube.com/watch?v=oZ3MGgk0Jk4 Esim tuolla muijalla on 2 saku-krokoa jotka on hyvin pitkälti omin käsin kunnostanut! |
|
| 08.01.2020 16:56 | Raimo Harju: | Ei kannata kirjoitella sellaisia mistä saa miljoonan voltin tällin. Minnekkäs pitäis mennä että ehtisin vielä nähdä tällaisen ilmielävänä, jätetäänköhän yksi museoitavaksi. | |
| 08.01.2020 18:44 | Aapo Niemelä: | Kolarin pikajunaliikenne on uskoakseni aika varma saalis (OL - KLI välillä). Jos ei viitsi ihan niin pohjoiseen lähteä, niin keskiosa Pohjanmaan radasta, sekä Iisalmen rata ovat erittäin hyviä paikkoja. Rataosuudella KOK - YV - ILM käytetään Dr16 päivittäin. Talvivaaran junat Ykspihlajasta ajetaan pääasiassa Valakolla Iisalmeen saakka, ellei keulille ole sattunut Deevereitä (tai nykyään yleistyvää "riesaa", jossa junassa on Sr1 YKSV - YV välillä). Kesän ja syksyn sesonkipasutejunat Ruokosuolta ja Pyhäkummusta Ykspihlajaan on myös ajettu melkein poikkeuksetta Dr16-parilla. Kokkolan ja Oulun välillä liikkuu myös satunnaisesti Valakkoja, sekä tavarajunissa että pelkissä veturisiirroissa. Joku asiasta tietävämpi voi kertoa Valakkoliikenteestä itäisemmässä Suomessa. | |
| 08.01.2020 20:51 | Lari Åhman: | Joensuussa on päivittäistä Dr16-liikennettä, olettaen ehjiä vetureita olevan riittävästi. Niiralan junissa, Jns-Rsu välillä sekä Jns-Uim-Kon -reitillä näitä näkee. | |
| 14.11.2021 11:19 | Oula Ahlholm: | Junassa oli vain yksi veturi, satuin itse näkemään sen. |