19.10.2018 / Willesden Junction, Lontoo, Yhdistynyt kuningaskunta

19.10.2018 Sarjan 378 sähkömoottorijuna on lähtemässä Willesden Junctionin asemalta kohti länttä. Willesden Junctionissa haarautuvat junaradat 6 eri suuntaan ja lisäksi aseman kautta kulkee Bakerloo Linen metrolinja. Jos Lontoossa haluaa nähdä tiivistä raideliikennettä, niin tämä on juuri oikea paikka! Willesden Junctionin asema avattiin 1866 West Coast Main Linelle. Tällä ratayhteydellä henkilölaiturit tosin purettiin jo 1962. Nykyisin Willesden Junctionin asema koostuu North London Linen ylätason asemasta ja kuvan lähiliikenneasemasta, joka valmistui 1956. Lisätietoa Willesden Junctionista löytyy esimerkiksi Wiki-sivuilta: https://en.wikipedia.org/wiki/Willesden_​Junction_station Kuvassa 378 hyödyntää sivukiskovirroitusta. Kuvan ratalinja on Overgroundin ja Bakerloo Linen yhteiskäytössä ja raidetta pitkin kulki vuorotellen metro tai 378-sarjan sähköjuna.

Kuvan tiedot

Kuvauspaikka: Willesden Junction, Lontoo Valtio: Yhdistynyt kuningaskunta Koordinaatit: 51.53283 -0.24656 [Google Maps]

Kuvaaja: Hannu Peltola
Kuvasarja: London Calling
Lisätty: 28.10.2018 20:57

Sähkömoottorijuna
Ulkomaat: 378

Muu tunniste
Rautatieinfra: Asemarakennus
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Ulkomaat
Vuodenajat: Syksy

30.10.2018 00:18	Jorma Toivonen:	Ilmeisesti "metrot" ottavat käyttövoimansa tuosta raiteiden keskellä olevasta kiskosta?
30.10.2018 09:26	Hannu Peltola:	Metrossa on brittiläisen erikoinen sähkönsyöttö. Metrolinjoilla varsinainen virtakisko on sivulla, jossa on +420 V jännite. Keskikisko toimi paluujohtimena ja siinä on -210 V jännite eli yhteensä potentiaaliero on 630 V. Referenssipisteinä toimivat suuret vastukset, joihin kumpikin kisko on liitetty ja nämä vastukset on maadoitettu. Reiteillä, joissa metro ja sähköjunat toimivat samoilla kiskoilla, keskikisko on yhdistetty varsinaisiin raiteisiin, koska sivukiskovirroitetut junat käyttävät kiskoja paluujohtimina. En löytänyt suoraan tietoa, käytetäänkö näillä yhdistetyillä osuuksilla korkeampaa kuin +630 V syöttöjännitettä sivukiskoissa. +630 V voi olla tavallisille junille vähän alhainen jännite, koska normaalisti ne kuitenkin käyttävät +750 V syöttöä.
02.11.2018 22:31	Hannu Peltola:	Nyt löytyi sekin tiedonjyvä, mitä jännitettä käytetään yhdistetyillä rataosilla: näillä on käytössä +660 voltin syöttö, mikä on lukemani mukaan hyvä kompromissi 630 ja 750 V välillä.
03.11.2018 22:41	Uwe Geuder:	Juu, aiheesta on keskusteltu aikaisemminkin http://vaunut.org/kuva/123375 .
04.11.2018 11:58	Hannu Peltola:	Kiitos Uwe linkistä, siinä oli kattava kuvaus metron sähköistyksestä! Olisi pitänyt arvata, että tieto löytyy vaunut.orgista! Kävin brittikuvia läpi ennen näiden kuvien julkaisua, mutta juuri tuo kuva ei sattunut silmiin.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!