27.05.1985 / Varkaus
27.05.1985 Lättäjunat H 832 (Jns-Pm, r. I) ja H 833 (Pm-Jns, r. II) kohtaavat Varkaudessa. Junapari muutettiin veturijuniksi hyvin pian tämän jälkeen, 2.6.-85 alkaen.
Kommentit
| 21.08.2020 17:59 | Aapo Niemelä: | Onko ollut yleistäkin, että Lätästä puuttuu kulmanumerointi? Minulla se ainakin pistää silmään. Tämä on muuten mainio ajankuva - jotkin asiat muuttuvat, toiset eivät. | |
| 21.08.2020 18:13 | Mikko Herpman: | Ei ole ollut yleistä olla ilman numeroita. Kun kuvaa zoomaa, voi ehkä nähdä numeroiden paistavat keltaisen maalin alta. Olisiko 4117... Varmaan jos on jostain syystä maalattu keulaa ja on ollut hätä/hoppu/ei väliä jäänyt numerot maalaamatta. On tainnut olla joku vaunu missä oli vain peitetty numerot keltaisen maalaamisen ajaksi. | |
| 21.08.2020 19:00 | Esa J. Rintamäki: | Osa keltanokkamaalauksista tehtiin varikkotyönä. Tämän oli voinut todeta vaunusta 4087, sillä se maalattiin silloin, kun 40XX-sarja oli jo kauan ollut konepajakorjauskiellossa. | |
| 21.08.2020 20:57 | Juhani Pirttilahti: | Keltaisen maalin päälle numerot on laitettu myös eri värillä luettavuuden takia. Sinisen kanssa numerot olivat valkoiset. | |
| 22.08.2020 22:50 | Aapo Niemelä: | Vasempaa puolta kun oikein tiiraa, voisi siitä kuvitella näkevänsä nelosen. Olisikohan tämä tietoja yhdistelemällä siis 4114. Konepajakielto meinaa ilmeisesti sitä, että vanhoihin koneisiin ei saa enää satsata suurempia korjauksia..? | |
| 23.08.2020 00:54 | Esa J. Rintamäki: | Ei siis ainakaan luokkakorjauksia Turun konepajalla. Vaurioitumiset vanhemmalla kalustolla merkitsivät enimmäkseen hylkyjonoon siirtämistä, mikäli varikolla tehtävät korjaukset eivät olisi kannattaneet. Riippuen lisäksi siitä, että tarvittiinko kyseistä vaunua vielä liikenteessä. Tietääkseni varikoilla saatettiin tehdä jopa moottorinvaihtoja. |
|
| 23.08.2020 10:39 | Mikko Herpman: | Taitaa juu olla tuo oikeanpuoleinen 4114, tässä kuvassa http://vaunut.org/kuva/34385 viimeisenä liikennöintivuonna on numerot palautettu näkyviin. Keulaportin "rutut" lienevät vahvistavana tunnisteena. Esa kyllä moottorinvaihtoja tehtiin, ainakin Pieksämäen lättätallilla oli tarkoitukseen tehty pukkikin. |
|
| 23.08.2020 13:30 | Esa J. Rintamäki: | Aamen, Mikko! Nuoremmille tiedoksi: moottorinvaihto lättään tehtiin päätyoven kautta. Tuore tapaus on Porvoon Museorautatiellä joskus takavuosina tehty operaatio. | |
| 23.08.2020 17:30 | Jouni Hytönen: | Vuoden 1981 loppuun saakka keltapäiden numerot maalattiin sinisellä kuten kuvassa ja vuoden 1982 alusta alkaen pajalla käyneissä numerot olivat mustat. | |
| 23.08.2020 18:33 | Jouni Hytönen: | 4117 kävi pajalla B-korjauksessa viimeisten joukossa 10.83, siinä numerot olivat mustat ennen museosinistystä. | |
| 23.08.2020 18:55 | Mikko Herpman: | Tuorein päätyovesta tehty moottorinvaihto 4215 vaunuun Haapamäellä tänä keväänä, tässä taitaa tulla vanha kone ulos: http://vaunut.org/kuva/140816 | |
| 23.08.2020 22:36 | Jorma Toivonen: | Lätän moottorin vaihto oli varsin rutiininomainen. 1970-luvun alkuvuosina Riihimäellä oli varalla 1-2 kunnostettua vaihtomoottoria odottamassa toimenpidettä (muutaman kerran mukana). En muista, että esim. lovipyörän vuoksi vaunua olisi lähetetty vartavasten sorviin, pyörän vaihtokin onnistui varikolla - lopulta varsin yksinkertainen toimenpide (kunhan oli sopivat "työkalut"). |